Wagner Tuning - Downpipe SENZA catalizzatore per BMW modello 135i, 1M, 335i (N54)
The Wagner-Tuning Downpipe Kit for BMW N54 Engines True 70mm DownpipesMade from 1.4301 (SS304) Stainless SteelNo Catalytic Converters*1:1 exchange to OEM unitsCAD designed with flex section for perfect fit*ECU will need to be coded to avoid engine management light errors...
Wagner Tuning - Kit intercooler maggiorato per PORSCHE 997 911 Turbo (S)
The Wagner Tuning Porsche 997 911 Turbo (S) Intercooler Kit is a high performance redesign of the original OEM intercooler designed specifically for the 997TT Tuning Enthusiast. Our engineers have increased the intercooler core size and efficiency, as well as improved the end tank design to remove any OEM bottlenecks, resulting in increased flow rating and charge cooling properties. Constructed with the highest quality Bar and Plate intercooler cores combined with cast aluminum and then CNC end tanks for reliable high performance air to air charge cooling.The Wagner Tuning Porsche 997 TT Intercooler Kit features:High-performance 355mm x 220mm x 90mm, 7.029cm³ capacity (per cooler)CAD / FEM optimized cast aluminum end tanksIntercooler is mounted plug and play instead of the original radiator63.5 mm input and outputBlack silicone tubing in flow-optimized designClamps and mounting hardware included100% Factory ReplacementOEM Mounting PointsSimple InstallationThe Performance Intercooler Upgrade Kit for Porsche 911 Turbo (S) 997:Porsche 997 Turbo (2006-2008) 3,6L;353KW / 480PSPorsche 997 Turbo (2008+) 3,6L;368KW / 500PS only Pre-FaceliftPorsche 997 Turbo S (2008+) 3,6L;390KW / 530PS only Pre-FaceliftDelivery:2 Charge air coolers4 Silicone hoses4 Hose clamps1 Assembly kit..
Wagner Tuning - Kit intercooler maggiorato per FORD Fiesta Mk 7 ST 180
Intercooler Upgrade Kit for Ford Fiesta ST180 ST200 1,6l EcoBoostThe competition intercooler has the following core size (670mm x270mm x70mm /stepped = 9.600cm³), providing a 100% larger frontal area and 113% more volume compared to the original intercooler. Our engineers have increased the intercooler core size and efficiency, as well as improved the end tank design to remove any OEM bottlenecks, resulting in increased flow rating and charge cooling properties. Competition Intercooler core with turbulators (weight: 6,8kg). Constructed of the highest quality Tube and Fin intercooler cores combined with cast aluminum optimized by CAD. Flow analyses and simulations were created to optimise the design for best possible Internal Airflow. This intercooler is the best choice when it comes to performance gains and low intake temperatures. Anti Corrosion protective Coating with perfect thermal heat dissipating character. Optimal cooling with clearly more power. Kit is ready for installation (plug & play), using the stock plumbing. Fitment is easy, replacing the OEM intercooler. All of our products undergo rigorous quality control.Dimensions stock Intercooler:690x130x50V=4,5LitreA=900qcmDimensions WAGNERTUNING EVO1 Intercooler:670x270x70/steppedV=9,6LitreA=1800qcmPackage:1 Intercooler painted black1 Mounting material1 Installation instruction..
Wagner Tuning - Kit intercooler frontale EVO 2 performance per BMW F20 e F30
The BMW Performance Intercooler Kit EVO II has the following core dimensions (520mm x215mm x145mm /stepped 13.840cm³ / Stock IC 510mm x130mm x110mm, 7.293cm³). The high performance intercooler core provides a 68% larger frontal area and 90% more volume compared to the stock mounted intercooler. Our engineers have increased the intercooler core size and efficiency, as well as improved the endtank design to remove any OEM bottlenecks, resulting in increased flow rating and charge cooling properties. Constructed of the highest quality Bar and Plate intercooler cores with inside turbulators combined with cast aluminum endtanks optimized by CFD for best possible internal airflow. Because of the high material ratio the weight of complete intercooler is 11,5kg. This intercooler kit is the best choice when it comes to performance gains and low intake temperatures. Directly designed for the high requirements of BMW 135i and 335i.A lot less pressure drop than stock intercooler.Maximum cooling performance with clearly more power.Anti corrosion protective coating with perfect thermal heat dissapating character.Ready for installation (plug & play), only replacing the stock intercooler.All of our products undergo rigorous quality control.Packing list:1 intercooler1 mounting material1 installation instruction..
WORTEC - Coppa Olio Mini Cooper S / JCW con motore N14 / N18
WORTEC - Coppa Olio Mini Cooper S / JCW con motore N14 / N18..
WORTEC - Coppa Olio maggiorata per autogruppo VAG con motore 2.0L TSI EA888
WORTEC - Coppa Olio maggiorata per autogruppo VAG con motore 2.0L TSI EA888..
WORTEC - Kit Radiatore Olio DSG / S-Tronic DQ250gruppo VAG (>2012) piattaforma MQB
WORTEC - Kit Radiatore Olio DSG / S-Tronic DQ250gruppo VAG (>2012) piattaforma MQB..
Akrapovic - Impianto di scarico completo in titanio per BMW Serie 1 M Coupe (E82)
Note Terminali necessariMateriale TitanioPeso – 8.7 kgCoppia + 16.1 Nm a 3090 giriPotenza + 7.8 kW a 5850 giri..
Akrapovic - Impianto di scarico evolution per PORSCHE Panamera Turbo, Turbo S E-Hybrid e Sport Turismo (971)
Note Terminali necessariMateriale TitanioOmologazione ECEPeso – 12.4 kgCoppia + 11.9 Nm a 5500 giriPotenza + 7.5 kW a 5850 giri..
Akrapovic - Impianto di scarico Slip-On per ABARTH 500 e 500C
INFORMAZIONI AGGIUNTIVENote Terminali necessariMateriale InoxOmologazione ECPeso – 2.9 kgCoppia + 5.3 Nm a 3860 giriPotenza + 2.4 kW a 4100 giri..
Capristo - Impianto cat back omologato per Audi R8 con motore V8 4.2L Pre Facelift
Impianto di scarico in acciaio inox 309, lucidato a mano, configurazione cat back, composto da centrale non silenziato, coppia di terminali silenziati e dotati di valvole a comando pneumatico (a depressione).Il sistema è sviluppato specificatamente per Audi R8 V8 Pre FaceliftCon la progettazione CAD, secondo lo schema del “reverse engineering” (mediante strumento laser che riproduce al 100% le misure di ogni particolare dell’auto), si realizza un prodotto finito, ottimizzato al massimo sia negli ingombri e sia nei flussi di scarico.In tal modo abbiamo la migliore resa acustica possibile ed il miglior rendimento prestazionale, senza inficiare sulle prestazioni originali dell’auto preservando i corretti valori di contropressione degli stessi gas di scarico.Particolarità del nostro sistema di scarico con valvole, è quella di avere una doppia sonorità in cui abbiamo un suono molto piacevole e confortevole a valvole chiuse, ed un suono molto più sportivo ed accattivante a valvole aperte.Le valvole sono progettate e prodotte secondo criteri molto innovativi che conferiscono alta affidabilità e immediata risposta al comando di apertura/ chiusura.Il sistema di scarico, viene fornito con la centralina di comando valvole mod. CES-3 che permette di avere il migliore controllo in tempo reale dell’apertura valvole in funzione della pressione sull’acceleratore. Le caratteristiche dettagliate della centralina sono indicate al link sottostante.In opzione è possibile avere i silenziatori con OMOLOGAZIONE ECE, per cui a norma secondo il C.d.S. italiano..
Capristo - Impianto cat back NON CATALIZZATO senza valvole per Alfa Romeo 4C
Impianto di scarico in acciaio inox 309, lucidato a mano, configurazione cat back, composto da centrale non silenziato, coppia di terminali NON silenziati.Il sistema è sviluppato specificatamente per Alfa Romeo 4C.Con la progettazione CAD, secondo lo schema del “reverse engineering” (mediante strumento laser che riproduce al 100% le misure di ogni particolare dell’auto), si realizza un prodotto finito, ottimizzato al massimo sia negli ingombri e sia nei flussi di scarico.In tal modo abbiamo la migliore resa acustica possibile ed il miglior rendimento prestazionale, senza inficiare sulle prestazioni originali dell’auto preservando i corretti valori di contropressione degli stessi gas di scarico.Il sistema viene completato da un kit in fibra di carbonio studiato e sviluppato per adattarsi alla carrozzeria dell’auto sul paraurti posteriore...
Capristo - Impianto cat back per Ferrari 488 GTB e Spyder
Impianto di scarico in acciaio inox 309, lucidato a mano, configurazione cat back, composto da coppia di terminali NON silenziati e dotati di valvole a comando pneumatico (a depressione).Il sistema è sviluppato specificatamente per Ferrari 488 gtb gtsCon la progettazione CAD, secondo lo schema del “reverse engineering” (mediante strumento laser che riproduce al 100% le misure di ogni particolare dell’auto), si realizza un prodotto finito, ottimizzato al massimo sia negli ingombri e sia nei flussi di scarico.In tal modo abbiamo la migliore resa acustica possibile ed il miglior rendimento prestazionale, senza inficiare sulle prestazioni originali dell’auto preservando i corretti valori di contropressione degli stessi gas di scarico.Particolarità del nostro sistema di scarico con valvole, è quella di avere una doppia sonorità in cui abbiamo un suono molto piacevole e confortevole a valvole chiuse, ed un suono molto più sportivo ed accattivante a valvole aperte.Le valvole sono progettate e prodotte secondo criteri molto innovativi che conferiscono alta affidabilità e immediata risposta al comando di apertura/ chiusura.Il sistema di scarico, viene fornito con la centralina di comando valvole on off. Le caratteristiche dettagliate della centralina sono indicate al link sottostante.Coppia terminali di scarico in acciaio inox 309, completi di valvole e centralina di comando..
Racing Line - Kit impianto frenante maggorato anteriore con dischi da 380mm e pinze a 6 pompanti per piattaforma A5
Racing Line - Kit impianto frenante maggorato anteriore con dischi da 380mm e pinze a 6 pompanti per piattaforma A5Adatto per i seguenti modelli:Audi A3 8PAudi S3 8PAudi TT e TTS 8JSeat Leon 1PSkoda Octavia 1ZVW Golf 5 1KVW Golf 6 5KVW SciroccoColore da scegliere tra Rosso, Nero, Cromato e Argento..
Racing Line - Kit impianto frenante maggorato anteriore con dischi da 355mm e pinze a 6 pompanti per piattaforma A5
Kit impianto frenante maggorato anteriore con dischi da 355mm e pinze a 6 pompanti per piattaforma A5Adatto per i seguenti modelli:Audi A3 8PAudi S3 8PAudi TT e TTS 8JSeat Leon 1PSkoda Octavia 1ZVW Golf 5 1KVW Golf 6 5KVW SciroccoColore da scegliere tra Rosso, Nero, Cromato e Argento..
Racing Line - Kit aspirazione diretta per AUDI S4 e S5 3.0L TFSI
Our latest Cold-Air Intake System kit for the current 'B9' Audi S4 and S5 3.0 TFSI enables cold, dense air from outside the engine bay to reach the fuel metering unit more efficiently for great power gains.Our High-Flow TriFoam™ triple-layer construction is simply the best filtration material on the market, and is the key to the power gains achievedEach filter is handmade in the UK The intake uses a clever design which retains the original Audi lower box of the intake, adding in a replacement lid, TriFoam™ filter and front intake scoopBy reducing turbo spool by up to 500rpm in some cases through the enhanced efficiency of the system, lightning fast turbo response is guaranteed. In our experience, no other intake kit gives higher gainsIt's not just about performance; the beautiful carbon weave of the intake will enhance your engine bay every time you lift the bonnet!..
Racing Line - Kit aspirazione diretta per AUDI S1 2.0L TFSI MQB
One of our most popular products is our Cold-Air Intake System kit, enabling cold, dense air from outside the engine bay to reach the fuel metering unit more efficiently for the Audi S1.Our High-Flow TriFoam™ triple-layer construction is simply the best filtration material on the market, and is the key to the power gains achieved. Each filter is handmade in the UK. Developed for use in our Volkswagen Racing cars, the system delivers really impressive airflow gains - as much as 9% higher at peak power than that of the original intake system. By reducing turbo spool by up to 500rpm in some cases through the enhanced efficiency of the system, lightning fast turbo response is guaranteed. In our experience, no other intake kit gives higher gains...
Racing Line - Supporto posteriore in fibra di carbonio per VW Golf 7 e 7.5
Modern cars like the MQB platform run a pretty stiff laser-welded bodyshell. Up front, the chassis is very rigid between the suspension tops, but at the rear there is much more chassis flex which negatively affects vehicle handling in hard use, especially with stiff suspension. That's why the Clubsport S Golf gets a factory rear brace.The new RacingLine Rear Body Brace solves this issue by locking the crucial hard points together.The RacingLine Rear Body Brace uses solid billet aluminium mounts secured into beautiful, ultra-stiff carbon fibre link bars drastically stiffening the rear of the chassis.By reinforcing and tying the rear strut towers together, the brace helps to maintain proper suspension geometry under heavy cornering loads. Remove the bodyshell flex, and the suspension geometry can work as it was designed to do.Despite the added stiffness, this improved handling performance comes without sacrificing any ride quality or introducing any additional noise, vibration, or harshness into the cabin.The clever design means that installation is simple, using existing body mounting points with no drilling and no removal of trim required, and is completely reversible.Compatible with rear seats up or down (or removed altogether). The full interior can be maintained even with the installation of the Rear Body Brace...
Racing Line - Manicotto turbina alta portata per piattaforma MQB 1.8L e 2.0L TSI
The VWR High-Flow Turbo Inlet Hose is for all MQB 2.0 and 1.8 TSI cars. The reinforced Inlet Hose has been engineered to increase air flow through to the turbocharger as the perfect compliment our VWR R600 Cold Air Intake or even the standard airbox. A simple fitment, it replaces the entire restrictive rear factory plastic ‘bellows’ pipe between the airbox and the turbocharger inlet. The large diameter smooth-flowing silicon hose, crucially with enough compliance to allow for adequate engine movement without causing damage to the intake. Back-to-back comparisons with the factory pipe on our flow bench reveals an impressive improvement in airflow, and makes this hose a great compliment to the R600 intake.Put simply, you'll be wasting a chunk of the hard-gotten gains from your high-flow intake system if you leave this pipe standard.Disponibile in 4 colori grigio, nero, blu, rossoAdatto ai seguenti modelliAudi A3 8VAudi S3 8VAudi TT e TTS 8SSeat Leon Cupra 5FSkoda Octavia vRS 5ESkoda Superb 1.8L e 2.0L TSI B8 3VVW Golf 7 e 7.5 GTI 5GVW Golf 7 e 7.5 R 5GVW Golf 7 e 7.5 GTI 5GVW Golf 7 e 7.5 R 5G..
Racing Line - Intercooler maggiorato per piattaforma MQB 1.8L e 2.0L TSI
The factory intercooler on the MQB-platform cars has proved to be unable to cope with the demands of higher power, hard driven cars, showing up as serious power losses during hard driving as air temperatures soar.Our massive 'plate & bar' Intercooler System is the best performing intercooler upgrade on offer for the MQB-platform Golf 7 GTI, R and Audi S3. By consistently reducing intake air temperatures (IAT), heat soak is minimised delivering increased performance again and again. No need for the recovery cool-down times needed for the production intercooler.Our development focussed on finding the ‘sweet spot’ of maximum IAT cooling versus minimum pressure loss. This has allowed us to achieve increased size without increased lag. This race-proven cooler really is essential for every stage of tuning on any high performance MQB-platform car.Adatto ai seguenti modelliAudi A3 8VAudi S3 8VAudi TT e TTS 8SSeat Leon Cupra 5FSkoda Octavia vRS 5ESkoda Superb 1.8L e 2.0L TSI B8 3VVW Golf 7 e 7.5 GTI 5GVW Golf 7 e 7.5 R 5G..
Racing Line - Manicotto turbina alta portata per SKODA Fabia 1.0L TSI - Octavia 1.0L TSI - Karoq 1.0L TSI
Our new 1.0 TSI Turbo Inlet Elbow transforms the airflow reaching your turbocharger.It's compatible with your factory intake box, ideally combined with our Performance Filter. It also fits with other aftermarket intakes, and will be the perfect compliment to our upcoming Cold Air Intake too. It's ready to support higher power outputs and even turbo upgrades in future.The Intake Upgrade Kit comprises a new high-flow Turbo Silicone Inlet Hose plus Turbo 90 Inlet.Together these upgrades allow greatly increased airflow from your intake into the turbocharger for lightning fast turbo response and a worthwhile power gain.So whether you're running a standard airbox or you've already fitted an intake system, you'll be wasting potential airflow gains without this Turbo Inlet Elbow!..
Racing Line - Manicotto turbina alta portata per SEAT Ibiza - Leon 1.0L TSI - Ateca 1.0L TSI
Our new 1.0 TSI Turbo Inlet Elbow transforms the airflow reaching your turbocharger.It's compatible with your factory intake box, ideally combined with our Performance Filter. It also fits with other aftermarket intakes, and will be the perfect compliment to our upcoming Cold Air Intake too. It's ready to support higher power outputs and even turbo upgrades in future.The Intake Upgrade Kit comprises a new high-flow Turbo Silicone Inlet Hose plus Turbo 90 Inlet.Together these upgrades allow greatly increased airflow from your intake into the turbocharger for lightning fast turbo response and a worthwhile power gain.So whether you're running a standard airbox or you've already fitted an intake system, you'll be wasting potential airflow gains without this Turbo Inlet Elbow!..
Racing Line - Manicotto turbina alta portata per AUDI A1 1.0L TSI - Q2 1.0L TSI - A3 1.0L TSI
Our new 1.0 TSI Turbo Inlet Elbow transforms the airflow reaching your turbocharger.It's compatible with your factory intake box, ideally combined with our Performance Filter. It also fits with other aftermarket intakes, and will be the perfect compliment to our upcoming Cold Air Intake too. It's ready to support higher power outputs and even turbo upgrades in future.The Intake Upgrade Kit comprises a new high-flow Turbo Silicone Inlet Hose plus Turbo 90 Inlet.Together these upgrades allow greatly increased airflow from your intake into the turbocharger for lightning fast turbo response and a worthwhile power gain.So whether you're running a standard airbox or you've already fitted an intake system, you'll be wasting potential airflow gains without this Turbo Inlet Elbow!..
Racing Line - Manicotto turbina alta portata per VW Golf 7 e 7.5 1.0L TSI
Our new 1.0 TSI Turbo Inlet Elbow transforms the airflow reaching your turbocharger.It's compatible with your factory intake box, ideally combined with our Performance Filter. It also fits with other aftermarket intakes, and will be the perfect compliment to our upcoming Cold Air Intake too. It's ready to support higher power outputs and even turbo upgrades in future.The Intake Upgrade Kit comprises a new high-flow Turbo Silicone Inlet Hose plus Turbo 90 Inlet.Together these upgrades allow greatly increased airflow from your intake into the turbocharger for lightning fast turbo response and a worthwhile power gain.So whether you're running a standard airbox or you've already fitted an intake system, you'll be wasting potential airflow gains without this Turbo Inlet Elbow!..
Racing Line - Manicotto turbina alta portata per VW Polo 1.0L TSI 6C e 6R - Polo 1.0L TSI AW
Our new 1.0 TSI Turbo Inlet Elbow transforms the airflow reaching your turbocharger.It's compatible with your factory intake box, ideally combined with our Performance Filter. It also fits with other aftermarket intakes, and will be the perfect compliment to our upcoming Cold Air Intake too. It's ready to support higher power outputs and even turbo upgrades in future.The Intake Upgrade Kit comprises a new high-flow Turbo Silicone Inlet Hose plus Turbo 90 Inlet.Together these upgrades allow greatly increased airflow from your intake into the turbocharger for lightning fast turbo response and a worthwhile power gain.So whether you're running a standard airbox or you've already fitted an intake system, you'll be wasting potential airflow gains without this Turbo Inlet Elbow!..
Akrapovic - Impianto di scarico evolution per BMW X4 M F98 e X4 M Competition F98
Note Terminali necessariMateriale TitanioOmologazione ECEPeso – 10.7 kgCoppia + 15.5 Nm a 2200 giriPotenza + 5. 2 kW a 3250 giri..
Akrapovic - Impianto di scarico evolution per BMW X3 M F97 e X3 M Competition F97
Note Terminali necessariMateriale TitanioOmologazione ECEPeso – 10.7 kgCoppia + 15.5 Nm a 2200 giriPotenza + 5. 2 kW a 3250 giri..
Akrapovic - Impianto di scarico evolution per PORSCHE Cayenne Turbo, Turbo S E-Hybrid e Coupe (536)
Note Terminali necessariMateriale TitanioOmologazione ECEPeso – 13.0 kgCoppia + 8.0 Nm a 4900 giriPotenza +4.0 kW a 5000 giri..
Racing Line - Tiranti barra antirollio anteriori -200mm per VW Polo 6R e 6C - Polo AW - Golf 5 - Golf 6 - Golf 7 e 7.5 - Scirocco 2008
If you’ve lowered your car, our Adjustable Drop Links are an essential upgrade to zero the pre-load on your anti-roll bar geometry, plus add stiffness and precision by replacing the stock rubber joints with ball joints. The drop link attaches the front anti roll bar ends to the front damper. The OEM links were made the length they are for a reason - to compliment the standard ride height. But when you lower ride height, the car will now be pulling your anti roll bar ends up, pushing it out of its operating window, and forcing the link to sit at a sharper angle.Solid, motorsport-spec ball joint ends mean much more direct response when turning in to corners.These links were developed for our race cars to allow the anti roll bar to work the way it should. Adjusting the height of droplinks to the equivalent of the lowering amount is a must.Available in 250mm for cars running standard ride height..
Racing Line - Tiranti barra antirollio anteriori -200mm per SKODA Octavia 1Z - Ocravia 5E - Superb 1.8L e 2.0L TSI 2015-
If you’ve lowered your car, our Adjustable Drop Links are an essential upgrade to zero the pre-load on your anti-roll bar geometry, plus add stiffness and precision by replacing the stock rubber joints with ball joints. The drop link attaches the front anti roll bar ends to the front damper. The OEM links were made the length they are for a reason - to compliment the standard ride height. But when you lower ride height, the car will now be pulling your anti roll bar ends up, pushing it out of its operating window, and forcing the link to sit at a sharper angle.Solid, motorsport-spec ball joint ends mean much more direct response when turning in to corners.These links were developed for our race cars to allow the anti roll bar to work the way it should. Adjusting the height of droplinks to the equivalent of the lowering amount is a must.Available in 250mm for cars running standard ride height..
Racing Line - Tiranti barra antirollio anteriori -200mm per SEAT Ibiza Cupra 6J - Leon Cupra 1P - Leon 5F e Leon Cupra 5F
If you’ve lowered your car, our Adjustable Drop Links are an essential upgrade to zero the pre-load on your anti-roll bar geometry, plus add stiffness and precision by replacing the stock rubber joints with ball joints. The drop link attaches the front anti roll bar ends to the front damper. The OEM links were made the length they are for a reason - to compliment the standard ride height. But when you lower ride height, the car will now be pulling your anti roll bar ends up, pushing it out of its operating window, and forcing the link to sit at a sharper angle.Solid, motorsport-spec ball joint ends mean much more direct response when turning in to corners.These links were developed for our race cars to allow the anti roll bar to work the way it should. Adjusting the height of droplinks to the equivalent of the lowering amount is a must.Available 250mm for cars running standard ride height ..
Racing Line - Tiranti barra antirollio anteriori -200mm per AUDI A1 e S1 2015-2018 - A1 2018 - A3 e S3 8P - A3 e S3 8V - RS3 8V - TT e TTRS 8J - TT e TTRS 8S
If you’ve lowered your car, our Adjustable Drop Links are an essential upgrade to zero the pre-load on your anti-roll bar geometry, plus add stiffness and precision by replacing the stock rubber joints with ball joints. The drop link attaches the front anti roll bar ends to the front damper. The OEM links were made the length they are for a reason - to compliment the standard ride height. But when you lower ride height, the car will now be pulling your anti roll bar ends up, pushing it out of its operating window, and forcing the link to sit at a sharper angle.Solid, motorsport-spec ball joint ends mean much more direct response when turning in to corners.These links were developed for our race cars to allow the anti roll bar to work the way it should. Adjusting the height of droplinks to the equivalent of the lowering amount is a must.Available in 200mm for cars running standard ride heigh..
Racing Line - Tiranti barra antirollio anteriori -250mm per SKODA Octavia 1Z - Ocravia 5E - Superb 1.8L e 2.0L TSI 2015-
If you’ve lowered your car, our Adjustable Drop Links are an essential upgrade to zero the pre-load on your anti-roll bar geometry, plus add stiffness and precision by replacing the stock rubber joints with ball joints. The drop link attaches the front anti roll bar ends to the front damper. The OEM links were made the length they are for a reason - to compliment the standard ride height. But when you lower ride height, the car will now be pulling your anti roll bar ends up, pushing it out of its operating window, and forcing the link to sit at a sharper angle.Solid, motorsport-spec ball joint ends mean much more direct response when turning in to corners.These links were developed for our race cars to allow the anti roll bar to work the way it should. Adjusting the height of droplinks to the equivalent of the lowering amount is a must.Available in 250mm for cars running standard ride height..
Racing Line - Tiranti barra antirollio anteriori -250mm per SEAT Ibiza Cupra 6J - Leon Cupra 1P - Leon 5F e Leon Cupra 5F
If you’ve lowered your car, our Adjustable Drop Links are an essential upgrade to zero the pre-load on your anti-roll bar geometry, plus add stiffness and precision by replacing the stock rubber joints with ball joints. The drop link attaches the front anti roll bar ends to the front damper. The OEM links were made the length they are for a reason - to compliment the standard ride height. But when you lower ride height, the car will now be pulling your anti roll bar ends up, pushing it out of its operating window, and forcing the link to sit at a sharper angle.Solid, motorsport-spec ball joint ends mean much more direct response when turning in to corners.These links were developed for our race cars to allow the anti roll bar to work the way it should. Adjusting the height of droplinks to the equivalent of the lowering amount is a must.Available 250mm for cars running standard ride height ..
Racing Line - Tiranti barra antirollio anteriori -250mm per AUDI A1 e S1 2015-2018 - A1 2018 - A3 e S3 8P - A3 e S3 8V - RS3 8V - TT e TTRS 8J - TT e TTRS 8S
If you’ve lowered your car, our Adjustable Drop Links are an essential upgrade to zero the pre-load on your anti-roll bar geometry, plus add stiffness and precision by replacing the stock rubber joints with ball joints. The drop link attaches the front anti roll bar ends to the front damper. The OEM links were made the length they are for a reason - to compliment the standard ride height. But when you lower ride height, the car will now be pulling your anti roll bar ends up, pushing it out of its operating window, and forcing the link to sit at a sharper angle.Solid, motorsport-spec ball joint ends mean much more direct response when turning in to corners.These links were developed for our race cars to allow the anti roll bar to work the way it should. Adjusting the height of droplinks to the equivalent of the lowering amount is a must.Available in 250mm for cars running standard ride heigh..
Racing Line - Tiranti barra antirollio anteriori -250mm per VW Polo 6R e 6C - Polo AW - Golf 5 - Golf 6 - Golf 7 e 7.5 - Scirocco 2008
If you’ve lowered your car, our Adjustable Drop Links are an essential upgrade to zero the pre-load on your anti-roll bar geometry, plus add stiffness and precision by replacing the stock rubber joints with ball joints. The drop link attaches the front anti roll bar ends to the front damper. The OEM links were made the length they are for a reason - to compliment the standard ride height. But when you lower ride height, the car will now be pulling your anti roll bar ends up, pushing it out of its operating window, and forcing the link to sit at a sharper angle.Solid, motorsport-spec ball joint ends mean much more direct response when turning in to corners.These links were developed for our race cars to allow the anti roll bar to work the way it should. Adjusting the height of droplinks to the equivalent of the lowering amount is a must.Available in 250mm for cars running standard ride height..
Racing Line - Assetto a ghiera regolabile in altezza per piattaforma MQB escluso AUDI S3 8V
Many experts consider suspension development to be as much an art as a science. In truth, it's a bit of both. When it comes to a matched set of Sport Dampers and Sport Springs at an affordable price, this kit solves compromise between performance and comfort for keen drivers for Golf 5, 6, Scirocco and the other VWG cars on the A5-platform.This kit combines the RacingLine Sport Damper kit with our carefully matched Sport Spring kit - combining two front and two rear Tri-Valve dampers with a set of 4 Sport Springs.The kit will lower your car by around 20-25mm dependant on model, and provide a taught, controlled ride and handling balance.Extensive development from our vast race set-up experience on the VWG A5 platform ensures superior road-holding and a positive transformation in handling characteristics, all achieved without compromising comfort.All of which guarantees greater stability, control - and therefore driving pleasure. Ammortizzatore 55mm..
Racing Line - Assetto a ghiera regolabile in altezza per VW Scirocco qualsiasi versione e AUDI A3 8P
Many experts consider suspension development to be as much an art as a science. In truth, it's a bit of both. When it comes to a matched set of Sport Dampers and Sport Springs at an affordable price, this kit solves compromise between performance and comfort for keen drivers for Golf 5, 6, Scirocco and the other VWG cars on the A5-platform.This kit combines the RacingLine Sport Damper kit with our carefully matched Sport Spring kit - combining two front and two rear Tri-Valve dampers with a set of 4 Sport Springs.The kit will lower your car by around 20-25mm dependant on model, and provide a taught, controlled ride and handling balance.Extensive development from our vast race set-up experience on the VWG A5 platform ensures superior road-holding and a positive transformation in handling characteristics, all achieved without compromising comfort.All of which guarantees greater stability, control - and therefore driving pleasure. Ammortizzatore 55mm..
Airtec - Intercooler maggiorato per SKODA Octavia vRS 2.0L TSI
Probabilmente il miglior intercooler per motori 2.0tsi gruppo VAG su piattaforma MQB, Golf GTI / R mk7, S3 8V, Cupra 5F, Octavia RS 230cv e molte altre. Sviluppato totalmente in UK per le condizioni di utilizzo più estreme, testato con numerose prove a banco e test dinamici fra cui il Nurburgring e il campionato Time attack UK per proporre la soluzione definitiva all'eccessiva temperatura dell'aria aspirata, che su alcune vetture può comportare una perdita di potenza fino a 40cv. Massa radiante di qualità TOP, spessore 60mm, interamente in alluminio, ingegnerizzato e costruito interamente in Inghilterra. Specificare sempre modello e motorizzazione vettura prima dell'ordine. Necessaria installazione professionale Prezzo soggetto al cambio valuta attualeFits the following vehicles:Volkswagen Golf Mk7/7.5 R – 2.0 TSIVolkswagen Golf Mk7/7.5 GTI incl. Clubsport and Clubsport S – 2.0 TSISeat Leon Cupra 265/280/290/300 – 2.0 TSISeat Leon – 1.9/2.0 TSIAudi S3 8V (Hatchback and Saloon variants) – 2.0 TSIAudi TTS 8S – 2.0 TSIAudi TT 8S – 1.8/2.0 TSIAudi A3 8V – 1.8/2.0 TSISkoda Octavia vRS – 2.0 TSI..
Airtec - Intercooler maggiorato per AUDI TT e TTS 8S
Probabilmente il miglior intercooler per motori 2.0tsi gruppo VAG su piattaforma MQB, Golf GTI / R mk7, S3 8V, Cupra 5F, Octavia RS 230cv e molte altre. Sviluppato totalmente in UK per le condizioni di utilizzo più estreme, testato con numerose prove a banco e test dinamici fra cui il Nurburgring e il campionato Time attack UK per proporre la soluzione definitiva all'eccessiva temperatura dell'aria aspirata, che su alcune vetture può comportare una perdita di potenza fino a 40cv. Massa radiante di qualità TOP, spessore 60mm, interamente in alluminio, ingegnerizzato e costruito interamente in Inghilterra. Specificare sempre modello e motorizzazione vettura prima dell'ordine. Necessaria installazione professionale Prezzo soggetto al cambio valuta attualeFits the following vehicles:Volkswagen Golf Mk7/7.5 R – 2.0 TSIVolkswagen Golf Mk7/7.5 GTI incl. Clubsport and Clubsport S – 2.0 TSISeat Leon Cupra 265/280/290/300 – 2.0 TSISeat Leon – 1.9/2.0 TSIAudi S3 8V (Hatchback and Saloon variants) – 2.0 TSIAudi TTS 8S – 2.0 TSIAudi TT 8S – 1.8/2.0 TSIAudi A3 8V – 1.8/2.0 TSISkoda Octavia vRS – 2.0 TSI..
Airtec - Intercooler maggiorato per SEAT Leon Cupra 265/280/290/300 – 2.0 TSI
Probabilmente il miglior intercooler per motori 2.0tsi gruppo VAG su piattaforma MQB, Golf GTI / R mk7, S3 8V, Cupra 5F, Octavia RS 230cv e molte altre. Sviluppato totalmente in UK per le condizioni di utilizzo più estreme, testato con numerose prove a banco e test dinamici fra cui il Nurburgring e il campionato Time attack UK per proporre la soluzione definitiva all'eccessiva temperatura dell'aria aspirata, che su alcune vetture può comportare una perdita di potenza fino a 40cv. Massa radiante di qualità TOP, spessore 60mm, interamente in alluminio, ingegnerizzato e costruito interamente in Inghilterra. Specificare sempre modello e motorizzazione vettura prima dell'ordine. Necessaria installazione professionale Prezzo soggetto al cambio valuta attualeFits the following vehicles:Volkswagen Golf Mk7/7.5 R – 2.0 TSIVolkswagen Golf Mk7/7.5 GTI incl. Clubsport and Clubsport S – 2.0 TSISeat Leon Cupra 265/280/290/300 – 2.0 TSISeat Leon – 1.9/2.0 TSIAudi S3 8V (Hatchback and Saloon variants) – 2.0 TSIAudi TTS 8S – 2.0 TSIAudi TT 8S – 1.8/2.0 TSIAudi A3 8V – 1.8/2.0 TSISkoda Octavia vRS – 2.0 TSI..
Airtec - Intercooler maggiorato per SEAT Leon 1.9L e 2.0L TSI
Probabilmente il miglior intercooler per motori 2.0tsi gruppo VAG su piattaforma MQB, Golf GTI / R mk7, S3 8V, Cupra 5F, Octavia RS 230cv e molte altre. Sviluppato totalmente in UK per le condizioni di utilizzo più estreme, testato con numerose prove a banco e test dinamici fra cui il Nurburgring e il campionato Time attack UK per proporre la soluzione definitiva all'eccessiva temperatura dell'aria aspirata, che su alcune vetture può comportare una perdita di potenza fino a 40cv. Massa radiante di qualità TOP, spessore 60mm, interamente in alluminio, ingegnerizzato e costruito interamente in Inghilterra. Specificare sempre modello e motorizzazione vettura prima dell'ordine. Necessaria installazione professionale Prezzo soggetto al cambio valuta attualeFits the following vehicles:Volkswagen Golf Mk7/7.5 R – 2.0 TSIVolkswagen Golf Mk7/7.5 GTI incl. Clubsport and Clubsport S – 2.0 TSISeat Leon Cupra 265/280/290/300 – 2.0 TSISeat Leon – 1.9/2.0 TSIAudi S3 8V (Hatchback and Saloon variants) – 2.0 TSIAudi TTS 8S – 2.0 TSIAudi TT 8S – 1.8/2.0 TSIAudi A3 8V – 1.8/2.0 TSISkoda Octavia vRS – 2.0 TSI..
Airtec - Intercooler maggiorato per VW Golf 7 GTI e R - Golf 7.5 GTI e R - Golf Clubsport e Clubsport S
Probabilmente il miglior intercooler per motori 2.0tsi gruppo VAG su piattaforma MQB, Golf GTI / R mk7, S3 8V, Cupra 5F, Octavia RS 230cv e molte altre. Sviluppato totalmente in UK per le condizioni di utilizzo più estreme, testato con numerose prove a banco e test dinamici fra cui il Nurburgring e il campionato Time attack UK per proporre la soluzione definitiva all'eccessiva temperatura dell'aria aspirata, che su alcune vetture può comportare una perdita di potenza fino a 40cv. Massa radiante di qualità TOP, spessore 60mm, interamente in alluminio, ingegnerizzato e costruito interamente in Inghilterra. Specificare sempre modello e motorizzazione vettura prima dell'ordine. Necessaria installazione professionale Prezzo soggetto al cambio valuta attualeFits the following vehicles:Volkswagen Golf Mk7/7.5 R – 2.0 TSIVolkswagen Golf Mk7/7.5 GTI incl. Clubsport and Clubsport S – 2.0 TSISeat Leon Cupra 265/280/290/300 – 2.0 TSISeat Leon – 1.9/2.0 TSIAudi S3 8V (Hatchback and Saloon variants) – 2.0 TSIAudi TTS 8S – 2.0 TSIAudi TT 8S – 1.8/2.0 TSIAudi A3 8V – 1.8/2.0 TSISkoda Octavia vRS – 2.0 TSI..
Akrapovic - Downpipe per TOYOTA Supra A90 senza FAP
Questo downpipe produce un suono migliorato in grado di offrire un'emozione pura da corsa e un fantastico feedback ad alti regimi, rendendo l'impianto Evolution adatto per l'uso quotidiano. Importante: verificare la presenza o meno del FAP sulla vettura, perché il codice cambia. ..
Akrapovic - Downpipe per TOYOTA Supra A90 con FAP
Questo downpipe produce un suono migliorato in grado di offrire un'emozione pura da corsa e un fantastico feedback ad alti regimi, rendendo l'impianto Evolution adatto per l'uso quotidiano. Importante: verificare la presenza o meno del FAP sulla vettura, perché il codice cambia. ..
Akrapovic - Set collettori RACE in titanio per PORSCHE 911 GT3 RS
Il set di collettori Evolution Race Header Set converte l'impianto Slip-On in un impianto completo, costruito per la pista, che conferisce alla Porsche GT3 RS prestazioni extra. Questi collettori in titanio fatti a mano incorporano convertitori catalitici sportivi da 100 cpsi e flange in titanio, realizzate nella fonderia interna Akrapovic. L'impianto offre una curva di potenza perfetta, progettata per aumentare continuamente le prestazioni al crescere dei giri. Oltre a una coppia migliorata e al massimo risparmio di peso per migliorare la maneggevolezza, l'Evolution Race Header Set farà sì che l'auto si comporti come una vettura da competizione, con il suono racing Akrapovic profondo e potente che si adatta alle sue prestazioni. I tubi di raccordo opzionali aftermarket di Akrapovic con convertitori catalitici sportivi o senza convertitori catalitici (sviluppati esclusivamente per uso pista), è necessario rimappare la centralina. Quando si installa l'impianto di scarico aftermarket Akrapovic sviluppato per il solo uso su pista, si consiglia di rimappare la centralina per evitare potenziali segnali di avvertimento di "spia del motore". IL PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ DELL'EMISSIONE PER L'USO STRADALE O AUTOSTRADALE. ..
Akrapovic - Set collettori in titanio per PORSCHE 911 GT3 RS
Evolution Header Set converte l'impianto Slip-on in un impianto completo progettato per aumentare sensibilmente la potenza a regimi più elevati. I collettori in titanio realizzati a mano incorporano convertitori catalitici sportivi da 100 cpsi e silenziatori laterali, elementi progettati per aumentare potenza e coppia. Evolution Header Set utilizza convertitori catalitici integrati e la funzionalità delle valvole di scarico per fornire una vera e propria stimolazione ai sensi del pilota. Con le valvole in posizione aperta questo kit offre un suono più sportivo e incisivo, ma ha anche l'opzione di un livello sonoro più basso quando le valvole sono chiuse, perfetto per l'uso in luoghi più quotidiani. Garantendo un grande risparmio di peso nell'area dietro il motore e l'asse posteriore, viene assicurata conseguentemente una migliore maneggevolezza. Quando si installa questo prodotto, siano essi con oppure senza convertitore catalitico (che si ricorda sono sviluppati esclusivamente per l'uso in pista), è necessario rimappare la centralina anche per evitare potenziali segnali di avvertimento "spia del motore". L PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ DELL'EMISSIONE PER L'USO STRADALE O AUTOSTRADALE. ..
Akrapovic - Impianto Evolution per PORSCHE Macan S 95B
Costruito in titanio di alta qualità con alloggiamenti delle valvole fusi nella fonderia interna, l'impianto di scarico Evolution Line (Titanium) si adatta direttamente ai down-pipe della Macan. Sviluppato per offrire riduzione di peso, guadagni di potenza e coppia in tutto il range del numero di giri-motore e ridurre significativamente la contropressione, questo scarico è rifinito con terminali in fibra di carbonio lavorati a mano, per arricchire il look. I terminali sono stati realizzati e progettati per adattarsi perfettamente al diffusore in fibra di carbonio opzionale. Lo scarico si monta plug-and-play e soddisfa l'omologazione ECE. È inoltre disponibile l'Akrapovic Sound Kit opzionale. Le immagini del prodotto rappresentano modello GTS. AVVISO: lo scarico è progettato per sostituire l'impianto di scarico sport di Porsche...
Capristo - Impianto cat back per Audi RS3 8V con terminali ovali in acciaio
Impianto di scarico in acciaio inox 309, lucidato a mano, configurazione cat back, composto da centrale non silenziato, coppia di terminali silenziati e dotati di valvole a comando pneumatico (a depressione).Il sistema è sviluppato specificatamente per Audi RS3 8VCon la progettazione CAD, secondo lo schema del “reverse engineering” (mediante strumento laser che riproduce al 100% le misure di ogni particolare dell’auto), si realizza un prodotto finito, ottimizzato al massimo sia negli ingombri e sia nei flussi di scarico.In tal modo abbiamo la migliore resa acustica possibile ed il miglior rendimento prestazionale, senza inficiare sulle prestazioni originali dell’auto preservando i corretti valori di contropressione degli stessi gas di scarico.Particolarità del nostro sistema di scarico con valvole, è quella di avere una doppia sonorità in cui abbiamo un suono molto piacevole e confortevole a valvole chiuse, ed un suono molto più sportivo ed accattivante a valvole aperte.Le valvole sono progettate e prodotte secondo criteri molto innovativi che conferiscono alta affidabilità e immediata risposta al comando di apertura/ chiusura.Il sistema di scarico, viene fornito con la centralina di comando valvole mod. CES-3 che permette di avere il migliore controllo in tempo reale dell’apertura valvole in funzione della pressione sull’acceleratore. Le caratteristiche dettagliate della centralina sono indicate al link sottostante...
Capristo - Impianto cat back per Lamborghini Urus per teminali originali
Impianto di scarico in acciaio inox 309, lucidato a mano, configurazione cat back, composto da centrale non silenziato, coppia di terminali silenziati e dotati di valvole a comando pneumatico (a depressione).Il sistema è sviluppato specificatamente per Lamborghini UrusCon la progettazione CAD, secondo lo schema del “reverse engineering” (mediante strumento laser che riproduce al 100% le misure di ogni particolare dell’auto), si realizza un prodotto finito, ottimizzato al massimo sia negli ingombri e sia nei flussi di scarico.In tal modo abbiamo la migliore resa acustica possibile ed il miglior rendimento prestazionale, senza inficiare sulle prestazioni originali dell’auto preservando i corretti valori di contropressione degli stessi gas di scarico.Particolarità del nostro sistema di scarico con valvole, è quella di avere una doppia sonorità in cui abbiamo un suono molto piacevole e confortevole a valvole chiuse, ed un suono molto più sportivo ed accattivante a valvole aperte.Le valvole sono progettate e prodotte secondo criteri molto innovativi che conferiscono alta affidabilità e immediata risposta al comando di apertura/ chiusura.Il sistema di scarico, viene fornito con la centralina di comando valvole E2P che permette di avere il migliore controllo in tempo reale dell’apertura valvole in funzione della pressione sull’acceleratore con l’elettronica di bordo.Impianto di scarico per Lamborghini Urus . In acciaio inox 309 lucidato con valvole silenziatore centrale e centralina mod. E2P per gestione valvole. ..
Capristo - Impianto di scarico per SEAT Ateca 2.0L TSI 300cv
Impianto di scarico in acciaio inox 309, lucidato a mano, configurazione cat back, composto da centrale non silenziato, coppia di terminali silenziati e dotati di valvole a comando pneumatico (a depressione) con uscite doppie in fibra di carbonio.Il sistema è sviluppato specificatamente per Cupra Ateca 2.0 Tsi 300 HPCon la progettazione CAD, secondo lo schema del “reverse engineering” (mediante strumento laser che riproduce al 100% le misure di ogni particolare dell’auto), si realizza un prodotto finito, ottimizzato al massimo sia negli ingombri e sia nei flussi di scarico. In tal modo abbiamo la migliore resa acustica possibile ed il miglior rendimento prestazionale, senza inficiare sulle prestazioni originali dell’auto preservando i corretti valori di contropressione degli stessi gas di scarico. Particolarità del nostro sistema di scarico con valvole, è quella di avere una doppia sonorità in cui abbiamo un suono molto piacevole e confortevole a valvole chiuse, ed un suono molto più sportivo ed accattivante a valvole aperte. Le valvole sono progettate e prodotte secondo criteri molto innovativi che conferiscono alta affidabilità e immediata risposta al comando di apertura/ chiusura. Il sistema di scarico, viene fornito con la centralina di comando valvole mod. CES-3 che permette di avere il migliore controllo in tempo reale dell’apertura valvole in funzione della pressione sull’acceleratore. Le caratteristiche dettagliate della centralina sono indicate al link sottostante.Avvertenza importante: I motorini elettrici delle valvole di scarico originali devono rimanere in contatto e non devono essere scollegati o rimossi in modo da evitare segnali d’errore...
DNA - Kit tiranti barra antirollio anteriore DNA Racing pro street per SEAT Leon Mk2 e Leon Mk3
Questo kit permette inoltre di regolare la lunghezza per ottimizzare l'angolazione della barra antirollio. Ideali per barra antirollio maggiorata e per applicazioni sportive e da pista, sono costituiti da due snodi sferici con tenute contro lo sporco e da un corpo realizzato in Ergal anodizzato oro. Ideali anche per applicazioni stradali in sostituzione di quelli di serie che sono deboli e propensi alla rottura...
DNA - Kit tiranti barra antirollio anteriore DNA Racing pro street per VW Scirocco 2009
Questo kit permette inoltre di regolare la lunghezza per ottimizzare l'angolazione della barra antirollio. Ideali per barra antirollio maggiorata e per applicazioni sportive e da pista, sono costituiti da due snodi sferici con tenute contro lo sporco e da un corpo realizzato in Ergal anodizzato oro. Ideali anche per applicazioni stradali in sostituzione di quelli di serie che sono deboli e propensi alla rottura...
DNA - Kit tiranti barra antirollio anteriore DNA Racing pro street per VW Golf 5 - Golf 6 - Golf 7
Questo kit permette inoltre di regolare la lunghezza per ottimizzare l'angolazione della barra antirollio. Ideali per barra antirollio maggiorata e per applicazioni sportive e da pista, sono costituiti da due snodi sferici con tenute contro lo sporco e da un corpo realizzato in Ergal anodizzato oro. Ideali anche per applicazioni stradali in sostituzione di quelli di serie che sono deboli e propensi alla rottura...
DNA - Kit tiranti barra antirollio anteriore DNA Racing pro street per AUDI TT dal 2006-2015 e TT dal 2014
Questo kit permette inoltre di regolare la lunghezza per ottimizzare l'angolazione della barra antirollio. Ideali per barra antirollio maggiorata e per applicazioni sportive e da pista, sono costituiti da due snodi sferici con tenute contro lo sporco e da un corpo realizzato in Ergal anodizzato oro. Ideali anche per applicazioni stradali in sostituzione di quelli di serie che sono deboli e propensi alla rottura...
DNA - Kit tiranti barra antirollio anteriore DNA Racing pro street per AUDI A3 dal 2012
Questo kit permette inoltre di regolare la lunghezza per ottimizzare l'angolazione della barra antirollio. Ideali per barra antirollio maggiorata e per applicazioni sportive e da pista, sono costituiti da due snodi sferici con tenute contro lo sporco e da un corpo realizzato in Ergal anodizzato oro. Ideali anche per applicazioni stradali in sostituzione di quelli di serie che sono deboli e propensi alla rottura...
DNA - Kit tiranti posteriori inferiori regolabili DNA Racing per SEAT Leon Mk2
Questo tipo di tiranti vengono utilizzati su sospensioni posteriori tipo multilink su molte Volkswagen e applicazioni derivate.Il nostro kit di tiranti in particolare presenta tre caratteristiche principali che li differenziano da quelli di serie:1. Sono regolabili per darti la possibilità di cambiare l'angolo di convergenza.La modifica dell'angolo di convegenza dà la possibilità di migliorare il sottosterzo o sovrasterzo del tuo veicolo. L'operazione di regolazione della convergenza è molto semplice e può essere effettuata senza rimuovere i tiranti.2. Sono dotati di cuscinetti sferici di tipo motorsport su entrambi i lati.Questa soluzione è molto più rigida rispetto a quella di serie e ne deriva un sistema più stabile che ridurrà il movimento indesiderato delle sospensioni e di conseguenza della ruota. Il risultato è un sistema di sospensione più preciso che migliorerà la maneggevolezza del veicolo.3. La struttura principale del braccio è stata creata da una billetta in ERGAL 7075 T6. La particolare forma è stata progettata e ottimizzata utilizzando un'analisi computerizzata FEM che ci ha permesso di offrirti il miglior rapporto rigidità / peso. I componenti sono rifiniti con un bel colore anodizzato nero...
DNA - Kit tiranti posteriori inferiori regolabili DNA Racing per VW Scitrocco III dal 2008-2017
Questo tipo di tiranti vengono utilizzati su sospensioni posteriori tipo multilink su molte Volkswagen e applicazioni derivate.Il nostro kit di tiranti in particolare presenta tre caratteristiche principali che li differenziano da quelli di serie:1. Sono regolabili per darti la possibilità di cambiare l'angolo di convergenza.La modifica dell'angolo di convegenza dà la possibilità di migliorare il sottosterzo o sovrasterzo del tuo veicolo. L'operazione di regolazione della convergenza è molto semplice e può essere effettuata senza rimuovere i tiranti.2. Sono dotati di cuscinetti sferici di tipo motorsport su entrambi i lati.Questa soluzione è molto più rigida rispetto a quella di serie e ne deriva un sistema più stabile che ridurrà il movimento indesiderato delle sospensioni e di conseguenza della ruota. Il risultato è un sistema di sospensione più preciso che migliorerà la maneggevolezza del veicolo.3. La struttura principale del braccio è stata creata da una billetta in ERGAL 7075 T6. La particolare forma è stata progettata e ottimizzata utilizzando un'analisi computerizzata FEM che ci ha permesso di offrirti il miglior rapporto rigidità / peso. I componenti sono rifiniti con un bel colore anodizzato nero...
DNA - Kit tiranti posteriori inferiori regolabili DNA Racing per VW Golf 5 e Golf 6
Questo tipo di tiranti vengono utilizzati su sospensioni posteriori tipo multilink su molte Volkswagen e applicazioni derivate.Il nostro kit di tiranti in particolare presenta tre caratteristiche principali che li differenziano da quelli di serie:1. Sono regolabili per darti la possibilità di cambiare l'angolo di convergenza.La modifica dell'angolo di convegenza dà la possibilità di migliorare il sottosterzo o sovrasterzo del tuo veicolo. L'operazione di regolazione della convergenza è molto semplice e può essere effettuata senza rimuovere i tiranti.2. Sono dotati di cuscinetti sferici di tipo motorsport su entrambi i lati.Questa soluzione è molto più rigida rispetto a quella di serie e ne deriva un sistema più stabile che ridurrà il movimento indesiderato delle sospensioni e di conseguenza della ruota. Il risultato è un sistema di sospensione più preciso che migliorerà la maneggevolezza del veicolo.3. La struttura principale del braccio è stata creata da una billetta in ERGAL 7075 T6. La particolare forma è stata progettata e ottimizzata utilizzando un'analisi computerizzata FEM che ci ha permesso di offrirti il miglior rapporto rigidità / peso. I componenti sono rifiniti con un bel colore anodizzato nero...
DNA - Kit tiranti posteriori inferiori regolabili DNA Racing per AUDI TT dal 2006-2015
Questo tipo di tiranti vengono utilizzati su sospensioni posteriori tipo multilink su molte Volkswagen e applicazioni derivate.Il nostro kit di tiranti in particolare presenta tre caratteristiche principali che li differenziano da quelli di serie:1. Sono regolabili per darti la possibilità di cambiare l'angolo di convergenza.La modifica dell'angolo di convegenza dà la possibilità di migliorare il sottosterzo o sovrasterzo del tuo veicolo. L'operazione di regolazione della convergenza è molto semplice e può essere effettuata senza rimuovere i tiranti.2. Sono dotati di cuscinetti sferici di tipo motorsport su entrambi i lati.Questa soluzione è molto più rigida rispetto a quella di serie e ne deriva un sistema più stabile che ridurrà il movimento indesiderato delle sospensioni e di conseguenza della ruota. Il risultato è un sistema di sospensione più preciso che migliorerà la maneggevolezza del veicolo.3. La struttura principale del braccio è stata creata da una billetta in ERGAL 7075 T6. La particolare forma è stata progettata e ottimizzata utilizzando un'analisi computerizzata FEM che ci ha permesso di offrirti il miglior rapporto rigidità / peso. I componenti sono rifiniti con un bel colore anodizzato nero...
DNA - Kit tiranti posteriori inferiori regolabili DNA Racing per AUDI A3 dal 2003-2012
Questo tipo di tiranti vengono utilizzati su sospensioni posteriori tipo multilink su molte Volkswagen e applicazioni derivate.Il nostro kit di tiranti in particolare presenta tre caratteristiche principali che li differenziano da quelli di serie:1. Sono regolabili per darti la possibilità di cambiare l'angolo di convergenza.La modifica dell'angolo di convegenza dà la possibilità di migliorare il sottosterzo o sovrasterzo del tuo veicolo. L'operazione di regolazione della convergenza è molto semplice e può essere effettuata senza rimuovere i tiranti.2. Sono dotati di cuscinetti sferici di tipo motorsport su entrambi i lati.Questa soluzione è molto più rigida rispetto a quella di serie e ne deriva un sistema più stabile che ridurrà il movimento indesiderato delle sospensioni e di conseguenza della ruota. Il risultato è un sistema di sospensione più preciso che migliorerà la maneggevolezza del veicolo.3. La struttura principale del braccio è stata creata da una billetta in ERGAL 7075 T6. La particolare forma è stata progettata e ottimizzata utilizzando un'analisi computerizzata FEM che ci ha permesso di offrirti il miglior rapporto rigidità / peso. I componenti sono rifiniti con un bel colore anodizzato nero...
DNA - Kit tiranti posteriori inferiori regolabili DNA Racing per AUDI A1 2.0L TFSI - S1 2.0L TFSI e TFSI QUATTRO
Questo tipo di tiranti vengono utilizzati su sospensioni posteriori tipo multilink su molte Volkswagen e applicazioni derivate.Il nostro kit di tiranti in particolare presenta tre caratteristiche principali che li differenziano da quelli di serie:1. Sono regolabili per darti la possibilità di cambiare l'angolo di convergenza.La modifica dell'angolo di convegenza dà la possibilità di migliorare il sottosterzo o sovrasterzo del tuo veicolo. L'operazione di regolazione della convergenza è molto semplice e può essere effettuata senza rimuovere i tiranti.2. Sono dotati di cuscinetti sferici di tipo motorsport su entrambi i lati.Questa soluzione è molto più rigida rispetto a quella di serie e ne deriva un sistema più stabile che ridurrà il movimento indesiderato delle sospensioni e di conseguenza della ruota. Il risultato è un sistema di sospensione più preciso che migliorerà la maneggevolezza del veicolo.3. La struttura principale del braccio è stata creata da una billetta in ERGAL 7075 T6. La particolare forma è stata progettata e ottimizzata utilizzando un'analisi computerizzata FEM che ci ha permesso di offrirti il miglior rapporto rigidità / peso. I componenti sono rifiniti con un bel colore anodizzato nero...
DNA - Kit tiranti barra antirollio posteriore DNA Racing per SEAT Leon Mk3
Questo tipo di tiranti consente di trasmettere e sostenere carichi più elevati con maggiore precisione. Ideali per barre antirollio maggiorate e per utilizzo su strade veloci e in pista, sono costituiti da quattro cuscinetti motorsport di precisione, due corpi in titanio anodizzato ERGAL in billetta e quattro distanziali. Ideali anche per applicazioni stradali in sostituzione di quelli di serie che sono deboli e propensi alla rottura...
Centrale sportivo libero (solo tubo) per MINI Cooper S e JCW F55 e F56
BRS Motorsport - Centrale sportivo libero (solo tubo) per MINI Cooper S e JCW F55 e F56Monta SOLO sulle versioni pre-OPFAl momento dell'ordine, specificare se il modello è Cooper S oppure JCW..
BMC - Kit Aspirazione diretta per ALFA ROMEO Giulietta
BMC - Kit Aspirazione diretta per ALFA ROMEO Giulietta ,sia Diesel che BenzinaPS: nell'ordine specificare la motorizzazione esatta..
Racing Line - Inlet per aspirazione piattaforma MQB 1.8L e 2.0L TSI
Condotto in alluminio, finemente lavorato ed anodizzato, utile per sostituire il condotto di plastica originale che è molto restrittivo e non consente un flusso d'aria ottimale all'ingresso del turbo. L'Inlet Racingline ha un diametro interno maggiorato ed omogeneo, consente un notevole incremento del flusso d'aria e quindi un deciso incremento di prestazioni e di risposta del gas. è compatibile con l'aspirazione originale o tutte le aspirazioni aftermarket in commercio per Golf GTI / R Mk7, Audi S3 8V, Leon Cupra 5F, Audi TT 8S ecc ecc. Montaggio semplice, non è necessaria manodopera professionale. Prezzo soggetto a cambio valuta attuale Facile installazione..
WORTEC - Coppa Olio maggiorata per autogruppo VAG con motore 2.0L TSI EA888
WORTEC - Coppa Olio maggiorata per autogruppo VAG con motore 2.0L TSI EA888..
SINTOFLON - Octane Booster
SINTOFLON-Octane-Booster..
DNA - Barra doppia slitta sospensione anteriore per OPEL Corsa D - Corsa E - Corsa OPC
Il telaio chiamato slitta sospensioni è soggetto a deformazioni importanti durante una curva impegnativa. La barra slitta anteriore conferisce a quest'ultimo un'elevata rigidezza eliminando i movimenti dei trapezi...
Revo - TURBO MUFFLER DELETE per auto gruppo VAG con motori 1.8L TSI e 2.0L TSI
The Revo Turbo Muffler Delete has been designed and manufactured to directly replace the stock muffler found in vehicles with the 1.8T and 2.0T TSI EA888 Gen3 engines with an IHI turbo. The Revo Turbo Muffler Delete offers a high-quality single piece replacement for the OEM part which allows for smoother uninterrupted air flow, increasing throttle response and providing improved turbo acoustics...
Emulatore KSL catalizzatore sonda lambda
Emulatore KSL catalizzatore sonda lambda ..
SINTOFLON - Protector
SINTOFLON - Protector..
GFB - Blow Off a ricircolo specifica per MINI R55, R56, R57 tutte con motore N14
GFB - Blow Off a ricircolo specifica per MINI R55, R56, R57 tutte con motore N14..
DNA - Kit barra posteriore irrigidimento telaio per FIAT 500, 500 Abarth e Panda
Progettata per ridurre i movimenti del telaio, la barra è in grado di trasmettere, contenere e distribuire le forze generatesi sul telaio aumentandola rigidezza di quest’ultimo. Il tutto si traduce in un miglioramento dell’handling, del sistema di sterzo e in un miglior controllo degli angoli caratteristici della sospensione...
Airtec - Kit di aspirazione per RENAULT Clio RS EDC 220
AIRTEC motorsport induction kit for the Renault Clio 220 EDC RS.Direct replacement for the original air box, supplied with a cold air feed.Features:Replacement of original air boxCold air feed pipePro-series black intake pipePro-Hoses silicon hose joinerAIRTEC branded foam filterSupplied with all brackets and fittings!Gloss Black, Race Red, Performance Blue normally kept in stock.Other colour hoses, made to orderFrozen White, Bright Yellow, Grey, Kawasaki Green, Orange,Purple, Vivid Pink, Nitrous Blue, Ultimate Green, Nitrous Blue..
Revo - Supporto motore inferiore per auto gruppo VAG su piattaforma MQB
The Revo mount upgrade kit is designed to improve the driving experience of your vehicle.Power development on the EA888 2.0L engine quickly uncovered problems with severe engine movement. The fluid-damper design of the stock engine/transmission mounts and air gap design of the lower torque mount become overtaxed with increased power, numbing the driver of critical vehicle feedback and absorbing useable power.The Revo mount system includes replacement engine and transmission mount assemblies, as well as a replacement lower torque arm and lower bushing insert. Precision-machined aluminium/stainless steel parts and Powerflex polyurethane bushings manage the movement of uprated engines, transferring more energy to the wheels versus the OEM mounts. The polyurethane bushing design provides a more connected feeling for the driver during spirited drives, reducing engine movement and stiffening up the front of your vehicle...
Racing Line - Kit aspirazione diretta per VW Golf 7 GTI e VW Golf 7 R - sistema di aspirazione R600
Aspirazione diretta VW Racing R600 per tutti i 2.0tsi EA888 Gen3 su vetture di piattaforma MQB, dal 2013 in poi.Realizzata con la stessa plastica dell'airbox originale e progettata con una presa d'aria più larga che sfrutta tutta l'ampiezza della mascherina originale, convogliando il flusso in un airbox molto più grande dell'originale che integra un elemento filtrante sportivo, il tutto mantenendo un colpo d'occhio "stock" del vano motore. Testata su diverse vetture fino a 400cv, estremamente performante. Adatto a Golf GTI / R Mk7, Audi S3 8V, Leon Cupra 5F, Audi TT 8S ecc ecc. Montaggio semplice e velocissimo. Prezzo soggetto a cambio valuta attuale..
TBF - Kit eliminazione decanter per FIAT 500 Abarth, FIAT Grande Punto, ALFA ROMEO MiTo Tb
Elimina il decanter sopra il coperchio punterie su Abarth 500 - Grande Punto / Alfa Romeo MiTo Tbconsente di eliminare i vapori olio in aspirazioneSOLO PER MOTORI T-JETil kit comprende (come da foto):- boccola adattatore coperchio punteria - raccordo 90°- staffa fissaggio boccola- o-ring- raccordo 90° - tubo in silicone con trattamento per olio - 1 metro- fascettamodificata destinata ad impiego agonistico / sportivo..
Revo - Tubi intercooler per auto gruppo VAG piattamorma MQB
The Revo Intercooler Pipe Upgrade kit offers incredible power and torque increases by reducing charge system resistance and improving flow compared to the restrictive stock pipework. Designed for the MQB 1.8/2.0 TSI EA888 Gen3 Engine, this upgrade is available for multiple models including VW Golf, Audi TT, A3, S3, SEAT Leon, Skoda Superb and Octavia. Featuring larger internal diameters, fewer restrictions for smoother airflow, and optimised routing, the turbo meets less resistance and can perform more effectively.A multitude of design features and attention to detail that Only Revo offer means this a product that not only looks great but more importantly performs. Reinforced, oil resistant silicone hoses, lightweight mandrel-bent aluminium pipework and flush fit joins to eliminate turbulence, the Revo Intercooler Pipe upgrade is designed to fit either the stock or Revo Intercooler...
Airtec - Intercooler maggiorato per VOLKSWAGEN Polo Mk6 GTI 1.8L TSI
Airtec has released their VW Polo 1.8 TSI Front Mount Intercooler to its growing range of performance intercoolers, reasonably priced but high quality alternative from cheap nasty Ebay kits & more than capable of doing the same if not better job than more expensive Intercoolers, we take a huge amount of pride in making sure our kits are finished to an extremely high standard.Great addition to any standard or re-mapped Polo’s. AIRTEC Front mount Intercooler Features1 x Huge stepped Intercooler core 80mm bottom section and 60mm top section, with flowed cast end tanks, this means less welding and a stronger IntercoolerUn-Beatable value for moneyProven Power Increase’s for Fast Road & TrackAvailable in Satin Black or Natural SilverAirtec 3 year unlimited mileage warrantyFitting will take 3-4 hours depending on mechanical skillFits to standard OEM pipe workFinished in Pro-Series Satin Black or Natural Silver.Approximate sizes800mm width300mm height80mm/60mm thickDuring testing, temperature readings were taken for both standard and the AIRTEC intercooler.Temperature readings with a standard Intercooler started at 25degC and rose to 55degC. Our AIRTEC Intercooler was then tested with temperatures starting at 25degC and only rising to 31/32degC resulting in a 95% drop in intake temperatures...
Airtec - Intercooler frontale maggiorato Stage2 per MINI Cooper S e JCW R56
Bolt on BHP, by lowering the charge Air temperatures, a remapped car has increased power by ecu changes that raise boost pressure and other parameters, this increase in boost pressure raise intake temps and power loss soon follows, by fitting an up-rated intercooler you lower these intake temps, in turn increasing bhp and making your engine saferThe step design has been proven by two other Intercooler manufactures and proved this design works, we have put our own twist on things with smooth cast end tanks and our proven bar ‘n’ plate intercooler coreFits all Turbo powered Mini cooper S, no drilling required. Some minor trimming of lower grill may be required.Available in Pro-Series satin Black or Natural SilverApproximate Dimensions:699mm width210mm heightStep core design 80mm bottom section, 40mm top sectionIntercooler Volume Capacity (The amount of charged air that the intercooler can hold)AIRTEC: 3.2 litres..
TBF - Kit modifica decanter per FIAT 500 Abarth, FIAT Grande Punto, ALFA ROMEO MiTo Tb
Elimina il decanter sopra il coperchio punterie su Abarth 500 - Grande Punto / Alfa Romeo MiTo Tbconsente di eliminare i vapori olio in aspirazioneSOLO PER MOTORI T-JETil kit comprende (come da foto):- boccola adattatore coperchio punteria - raccordo 90°- staffa fissaggio boccola- o-ring- raccordo 90° - tubo in silicone con trattamento per olio - 1 metro- fascetta- decanter in alluminio, 0.5L uscite 16mm, tappo inferiore di scolo, staffa per montarlomodificata destinata ad impiego agonistico / sportivo..
Racing Line - Filtro sportivo a pannello per VW Golf 7 GTI, VW Golf 7 R, VW Golf 7 GTD
Filtro sportivo a pannello per VW Golf 7 GTI, VW Golf 7 R, VW Golf 7 GTD..
SINTOFLON - Rapidflush
SINTOFLON - Rapidflush..
TBF - Kit aspirazione diretta per ALFA ROMEO MiTo QV
Kit completo aspirazione diretta per autoAlfra Romeo MiTo QVil kit comprende:Manicotto aspirazione in silicone e alluminioFiltro aria racing in spugnaTubo depressioneFascette necessarie al montaggioModifica destinata ad impiego agonistico sportivo per auto con turbina Garrett 1446 / Mitsubishi TD04..
Downpipe sportivo scatalizzato per FIAT Coupe 20V Turbo
Downpipe sportivo scatalizzato per FIAT Coupe 20V Turbo..
Racing Line - Kit tubi freno aeronautici per piattaforma MQB
Kit tubi freno aeronautici per piattaforma MQBAdatto per i seguenti modelli:Audi A3 8VAudi S3 8VAudi TT 8SSeat Leon 5FSkoda Octavia 5ESkoda Suberb 3VVW Golf 7..
Revo - Filtro aspirazione diretta per autogruppo VAG con motore 1.8L TSI
The factory 1.8 TFSI air-box works efficiently on a standard vehicle. As power is increased through tuning, however, it quickly becomes a major restriction, reducing the additional power offered. Ensuring the engine can get access to enough air is paramount when increasing power, an open cone air-intake system is the most effective way of achieving this, but not all products are made equal.Having worked with a number of intake solutions during software development, we noticed a lack of high quality and more importantly, high flowing kits available. Working alongside some of the biggest names in the air filter industry, we engineered and designed what is still one of the highest flowing kits available.Pioneering design allows air to reach the turbo as quickly as possible whilst minimising turbulence and restriction. As a result, boost can be maintained for longer, giving you access to more power throughout the rev-range along with a more aggressive sound, and performance you can feel all the way to the redline...
Revo - Filtro aspirazione diretta per Audi A3 (8P), Seat Leon (Mk2), Skoda Octavia (Mk2), VW Golf VI, Scirocco con motore 2.0 FSI
The factory 2.0 TFSI air-box works efficiently on a standard vehicle. As power is increased through tuning, however, it quickly becomes a major restriction, reducing the additional power offered. Ensuring the engine can get access to enough air is paramount when increasing power, an open cone air-intake system is the most effective way of achieving this, but not all products are made equal.Having worked with a number of intake solutions during software development, we noticed a lack of high quality and more importantly, high flowing kits available. Working alongside some of the biggest names in the air filter industry, we engineered and designed what is still one of the highest flowing kits available.Pioneering design allows air to reach the turbo as quickly as possible whilst minimising turbulence and restriction. As a result, boost can be maintained for longer, giving you access to more power throughout the rev-range along with a more aggressive sound, and performance you can feel all the way to the redline...
DNA - Kit supporto motore lato cambio Fast Road
Il modello "Fast Road", utilizza boccole in poliuretano sviluppate insieme a Powerflex con durezza 80 Shore. E' in grado di assorbire le vibrazioni riducendo i movimenti del motore in maniera tale da poter scaricare tutta la potenza a terra.Le boccole in poliuretano hanno un disegno molto particolare con dei fori che hanno permesso di ottenere i migliori risultati in termini rapporto prestazioni-vibrazioni indotte.Il corpo è ricavato dal pieno da una billetta di alluminio 6061 e anodizzato in color titanio.Questo specifico kit è indicato per applicazioni stradali-sportive...
GFB - Pop Off a ricircolo specifica per VWgolf Mk5gTI,golf Mk6gTI, PologTI e Scirocco
GFB - Pop Off a ricircolo specifica per VWgolf Mk5gTI,golf Mk6gTI, PologTI e Scirocco..
GFB - Blow Off T9356 a ricircolo specifica per FIAT 500 Abarth, Punto EVO Abarth e ALFA ROMEO Giulietta
GFB - Blow Off T9356 a ricircolo specifica per FIAT 500 Abarth e Punto EVO Abarth..
DNA - Barra duomi posteriore senza tiranti per ALFA ROMEO MiTo
Il kit barra duomi posteriore senza tiranti migliora l'handling, il sistema di sterzo e il controllo degli angoli caratteristici della sospensione.ATTENZIONE: Si sconsiglia assolutamente l'uso della barra per ancorare le cinture di sicurezza a 4-5 punti tipo racing. Dunque per chi le volesse montarle per motivi estetici deve, durante l'uso, usare anche le cinture di sicurezza di serie...
Wagner Tuning - Kit intercooler forntale maggiorato EVO II per AUDI RS3 (8P)
The Intercooler Upgrade Kit from Wagner Tuning for Audi RS3 EVO II with integrated crossmember is a high performance redesign of the original OEM intercooler designed specifically for the Audi Tuning Enthusiast.Our engineers have increased the intercooler core size and efficiency, as well as improved the end tank design to remove any OEM bottlenecks, resulting in increased flow rating and charge cooling properties.Constructed of the highest quality Tube Fin intercooler cores combined with cast aluminum and then CNC end tanks for reliable high performance air to air charge cooling.The Wagner Tuning Audi RS3 Evo 2 Upgrade Intercooler features:EVO2 535mm x 260mm x 95mm 13,214 cm³ intercooler core compared toEVO1 535mm x 160mm x 110mm 9.416 cm³ core andOEM 535mm x 160mm x 80mm 6,848cm³ coreCAD / FEM optimized cast aluminum end tanksOEM Mounting Points..
Airtec - Scatalizzatore per FORD Fiesta Mk7 ST180
Allows exhaust gases to flow much faster. More Power!Expect more popping and a deeper exhaust note. Gain up to 10+ bhp (Depending on your car)This part is sold for motorsport and off road use only and will NOT pass an MOT emissions test or police roadside checks...
BRS - Kit boccole e tirante per cambio manualegruppo VAG 02M 6 marce
BRS - Kit boccole e tirante per cambio manualegruppo VAG 02M 6 marce..
TBF - Kit manicotti intercooler per VOLKSWAGEN Golf GTI Mk7 - Mk7R - Mk7.5 - Mk7.5R
kit manicotti intercooler realizzati in silicone rinforzato con 4 strati in nylon - spessore 5 mm..
DNA - Kit camber posteriore per OPEL Corsa D (2006>), Corsa E (>2015), Corsa OPC
Sul veicolo di serie non è possibile regolare il camber al posteriore. Per applicazioni motorsport e per track day l'aumento di questo angolo diventa un elemento necessario per poter avere il massimo dell'impronta del pneumatico a terra durante una curva impegnativa. Il kit comprende una coppia di piastre camber in alluminio anodizzato oro. Si interpongono tra mozzo ruota e ponte sospensione posteriore aumentando il camber negativo posteriore di serie di 1.5° senza praticamente variare la carreggiata.Generalmente si raggiungono valori di camber intorno a -2.5°..