BRS Motorsport

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Pistoni FORGIATI Wossner 4 cilindri per MINI Cooper S (2007>)

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609.00€

Wagner Tuning - Downpipe SENZA catalizzatore per BMW modello 135i, 1M, 335i (N54)

The Wagner-Tuning Downpipe Kit for BMW N54 Engines True 70mm DownpipesMade from 1.4301 (SS304) Stainless SteelNo Catalytic Converters*1:1 exchange to OEM unitsCAD designed with flex section for perfect fit*ECU will need to be coded to avoid engine management light errors...

669.00€

Wagner Tuning - Kit intercooler maggiorato per PORSCHE 997 911 Turbo (S)

The Wagner Tuning Porsche 997 911 Turbo (S) Intercooler Kit is a high performance redesign of the original OEM intercooler designed specifically for the 997TT Tuning Enthusiast. Our engineers have increased the intercooler core size and efficiency, as well as improved the end tank design to remove any OEM bottlenecks, resulting in increased flow rating and charge cooling properties. Constructed with the highest quality Bar and Plate intercooler cores combined with cast aluminum and then CNC end tanks for reliable high performance air to air charge cooling.The Wagner Tuning Porsche 997 TT Intercooler Kit features:High-performance 355mm x 220mm x 90mm, 7.029cm³ capacity (per cooler)CAD / FEM optimized cast aluminum end tanksIntercooler is mounted plug and play instead of the original radiator63.5 mm input and outputBlack silicone tubing in flow-optimized designClamps and mounting hardware included100% Factory ReplacementOEM Mounting PointsSimple InstallationThe Performance Intercooler Upgrade Kit for Porsche 911 Turbo (S) 997:Porsche 997 Turbo (2006-2008) 3,6L;353KW / 480PSPorsche 997 Turbo (2008+) 3,6L;368KW / 500PS only Pre-FaceliftPorsche 997 Turbo S (2008+) 3,6L;390KW / 530PS only Pre-FaceliftDelivery:2 Charge air coolers4 Silicone hoses4 Hose clamps1 Assembly kit..

1,430.00€

Wagner Tuning - Kit intercooler maggiorato per FORD Fiesta Mk 7 ST 180

Intercooler Upgrade Kit for Ford Fiesta ST180 ST200 1,6l EcoBoostThe competition intercooler has the following core size (670mm x270mm x70mm /stepped = 9.600cm³), providing a 100% larger frontal area and 113% more volume compared to the original intercooler. Our engineers have increased the intercooler core size and efficiency, as well as improved the end tank design to remove any OEM bottlenecks, resulting in increased flow rating and charge cooling properties. Competition Intercooler core with turbulators (weight: 6,8kg). Constructed of the highest quality Tube and Fin intercooler cores combined with cast aluminum optimized by CAD. Flow analyses and simulations were created to optimise the design for best possible Internal Airflow. This intercooler is the best choice when it comes to performance gains and low intake temperatures. Anti Corrosion protective Coating with perfect thermal heat dissipating character. Optimal cooling with clearly more power. Kit is ready for installation (plug & play), using the stock plumbing. Fitment is easy, replacing the OEM intercooler. All of our products undergo rigorous quality control.Dimensions stock Intercooler:690x130x50V=4,5LitreA=900qcmDimensions WAGNERTUNING EVO1 Intercooler:670x270x70/steppedV=9,6LitreA=1800qcmPackage:1 Intercooler painted black1 Mounting material1 Installation instruction..

715.00€

Wagner Tuning - Kit intercooler frontale EVO 2 performance per BMW F20 e F30

The BMW Performance Intercooler Kit EVO II has the following core dimensions (520mm x215mm x145mm /stepped 13.840cm³ / Stock IC 510mm x130mm x110mm, 7.293cm³). The high performance intercooler core provides a 68% larger frontal area and 90% more volume compared to the stock mounted intercooler. Our engineers have increased the intercooler core size and efficiency, as well as improved the endtank design to remove any OEM bottlenecks, resulting in increased flow rating and charge cooling properties. Constructed of the highest quality Bar and Plate intercooler cores with inside turbulators combined with cast aluminum endtanks optimized by CFD for best possible internal airflow. Because of the high material ratio the weight of complete intercooler is 11,5kg. This intercooler kit is the best choice when it comes to performance gains and low intake temperatures. Directly designed for the high requirements of BMW 135i and 335i.A lot less pressure drop than stock intercooler.Maximum cooling performance with clearly more power.Anti corrosion protective coating with perfect thermal heat dissapating character.Ready for installation (plug & play), only replacing the stock intercooler.All of our products undergo rigorous quality control.Packing list:1 intercooler1 mounting material1 installation instruction..

829.00€

WORTEC - Coppa Olio Mini Cooper S / JCW con motore N14 / N18

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495.00€

WORTEC - Coppa Olio maggiorata per autogruppo VAG con motore 2.0L TSI EA888

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460.00€

WORTEC - Kit Radiatore Olio DSG / S-Tronic DQ250gruppo VAG (>2012) piattaforma MQB

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945.00€

Intercooler maggiorato per Seat Ibiza/Bocanegra 1.4 TSI

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709.00€

Akrapovic - Impianto di scarico completo in titanio per BMW Serie 1 M Coupe (E82)

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5.94€

Akrapovic - Impianto di scarico Slip-On Race per VWgolf VIIgTI

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2.00€

Akrapovic - Impianto di scarico Sport Cup per PORSCHE 911gT3 RS (2014>2015)

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6.74€

Akrapovic - Impianto di scarico Slip-On per FIAT 500 Abarth qualsiasi modello

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685.00€

Capristo - Impianto cat back omologato per Audi R8 con motore V8 4.2L Facelift e con motore V10 5.2L Plus &gT

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6,360.00€

Capristo - Impianto cat back NON CATALIZZATO senza valvole per Alfa Romeo 4C

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4,350.00€

Capristo - Impianto cat back per Ferrari 488 GTB e Spyder

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2,890.00€

DNA - Kit top mount anteriore regolabile su uniball per FORD Fiesta MK7, MK7.5, MK8

Il top mount è un componente che si interpone tra l'ammortizzatore e il duomo della scocca.Al fine di migliorare la precisione dello sterzo e la resistenza strutturale del sistema, in particolare in caso di assetti rigidi, è consigliato sostituire questo particolare con uno di derivazione motorsport: la sostituzione della gomma con un giunto sferico tipo uniball permette di incrementare la precisione dello sterzo e garantisce un miglior funzionamento del gruppo molla-ammortizzatore.Il nostro kit permette inoltre la regolazione del camber fino a circa -3°: l'aumento di questo angolo permette di ottenere il massimo dell'impronta del pneumatico a terra durante una curva impegnativa eliminando completamente il sottosterzo in entrata di curva consentendo una risposta dello sterzo molto rapida...

390.00€

DNA - Kit rinforzo inferiore slitta sospensione anteriore per FORD Fiesta MK7, MK7.5, MK8

Il telaio che collega i trapezi inferiori, chiamato ‘slitta sospensioni’ è soggetto a deformazioni importanti durante le curve impegnative, in accelerazione e in frenata.La barra slitta anteriore conferisce a quest’ultimo un’elevata rigidezza eliminando i movimenti dei trapezi...

120.00€

DNA - Kit tiranti regolabili "Pro Street" per barra antirollio anteriore per FORD Fiesta MK7, MK7.5, MK8

Questo kit permette inoltre di regolare la lunghezza per ottimizzare l'angolazione della barra antirollio.Ideali per barra antirollio maggiorata e per applicazioni sportive e da pista, sono costituiti da due snodi sferici progettati per alti carichi con tenute contro lo sporco e da un corpo realizzato in Ergal anodizzato oro..

145.00€

DNA - Kit tiranti regolabili racing per barra antirollio anteriore per FORD Fiesta MK7, MK7.5, MK8

Questo kit permette inoltre di regolare la lunghezza per ottimizzare l'angolazione della barra antirollio.Ideali per barra antirollio maggiorata e per applicazioni sportive e da pista, sono costituiti da due uniball di derivazione motorsport con tenute contro lo sporco e da un corpo realizzato in Ergal anodizzato oro. ..

255.00€

DNA - Kit uniball ponte posteriore per FORD Fiesta MK7, MK7.5, MK8

Uno dei grossi problemi dei ponti torcenti è la sua imprecisione dovuta al fatto che è montato su elementi in gomma, quest'ultimi permettono un movimento indesiderato delle ruote che danno origine ai fenomeni finora descritti. Questo fenomeno si manifesta in particolare in staccata ed inserimento curva.Tutto ciò è veramente deleterio nella guida sportiva al limite e, oltre ad aumentare il tempo sul giro, rende la guida impegnativa ed a volte pericolosa. Il Kit è composto da uniball ponte posteriore motorsport, relative sedi e distanziali, il tutto realizzato in ergal anodizzato.Sono inclusi tutti i componenti necessari per la modifica. Questo kit elimina le problematiche finora descritte eliminando il beccheggio e il galleggiamento del treno posteriore...

400.00€

DNA - Kit barra slitta sospensione anteriore per FORD Fiesta MK7, MK7.5, MK8

155.00€

DNA - Kit Barra irrigidimento ponte posteriore Ø 20mm per FORD Fiesta MK7, MK7.5, MK8

Questo kit consente di aumentare la rigidità del sistema rendendo l'assetto del veicolo molto più "piatto" e molto più sensibile ai cambi di direzione eliminando il sottosterzo.L'uso di questo kit eliminerà completamente il sottosterzo in entrata di curva consentendo una risposta dello sterzo molto rapida.In generale, l'uso di barre antirollio più grandi viene utilizzato per migliorare le prestazioni generali del veicolo mantenendo un "assetto più piatto" riducendo l'angolo di rollio durante le curve.Inoltre, montando una barra di torsione più grande, altre a migliorare le caratteristiche precedentemente descritte, si possono montare delle molle meno dure che potrebbero influire negativamente sul comfort e sulle prestazioni su terreni irregolari...

125.00€

DNA - Kit Barra a duomi posteriore senza tiranti per FORD Fiesta MK7, MK7.5, MK8

Grazie alla barra duomi si ottiene un miglioramento dell’handling, del sistema di sterzo e un miglior controllo degli angoli caratteristici della sospensione.ATTENZIONE: Si sconsiglia assolutamente l'uso della barra per ancorare le cinture di sicurezza a 4-5 punti tipo racing. Dunque per chi le volesse montarle per motivi estetici deve, durante l'uso, usare anche le cinture di sicurezza di serie..

135.00€

DNA - Kit Barra a duomi posteriore con tiranti per FORD Fiesta MK7, MK7.5, MK8

Grazie alla barra duomi si ottiene un miglioramento dell’handling, del sistema di sterzo e un miglior controllo degli angoli caratteristici della sospensione.Il kit comprende due tiranti che collegano i duomi con i longheroni posteriori aumentando ancora di più la rigidezza del telaio. I due tiranti sono progettati in maniera tale da non ridurre il volume del bagagliaio.ATTENZIONE: Si sconsiglia assolutamente l'uso della barra per ancorare le cinture di sicurezza a 4-5 punti tipo racing. Dunque per chi le volesse montarle per motivi estetici deve, durante l'uso, usare anche le cinture di sicurezza di serie..

220.00€

DNA - Kit barra antirollio posteriore regolabile Ø 20x3mm per FORD Fiesta MK7, MK7.5, MK8

Questo prodotto è l'unico sul mercato ed è stato sviluppato da noi insieme ad altri famosi specialisti FORD dopo lunghi test su strada, pista e competizione.Il design di questo kit è molto simile a quello deii veicoli WRC. L'uso di questo kit eliminerà completamente il sottosterzo in entrata di curva consentendo una risposta dello sterzo molto rapida.In generale, l'uso di barre antirollio più grandi viene utilizzato per migliorare le prestazioni generali del veicolo mantenendo un "assetto più piatto" riducendo l'angolo di rollio durante le curve.Inoltre, montando una barra di torsione più grande, oltre a migliorare le caratteristiche precedentemente descritte, si possono montare delle molle meno dure che potrebbero influire negativamente sul comfort e sulle prestazioni su terreni irregolari.Questo kit comprende tiranti composti da uniball motorsport, relative protezioni contro lo sporco, che garantiscono durata nel normale uso su strada, e i supporti per barre sono dotati di Nylon con cuscinetti a gioco zero, gli unici sul mercato..

335.00€

DNA - Kit barra antirollio posteriore Ø 22mm per FORD Fiesta MK7, MK7.5, MK8

L'uso di questo kit eliminerà completamente il sottosterzo in entrata di curva consentendo una risposta dello sterzo molto rapida.In generale, l'uso di barre antirollio più grandi viene utilizzato per migliorare le prestazioni generali del veicolo mantenendo un "assetto più piatto" riducendo l'angolo di rollio durante le curve.Inoltre, montando una barra di torsione più grande, altre a migliorare le caratteristiche precedentemente descritte, si possono montare delle molle meno dure che potrebbero influire negativamente sul comfort e sulle prestazioni su terreni irregolari...

145.00€

DNA - Kit piastre camber posteriori per FORD Fiesta MK7, MK7.5, MK8

Sul veicolo di serie non è possibile regolare il camber al posteriore. Per applicazioni stradali, motorsport e per track day, l’aumento di questo angolo diventa un elemento necessario per poter avere il massimo dell’impronta del pneumatico a terra durante una curva impegnativa aumentando così la stabilità.Il kit comprende una coppia di piastre in acciaio al carbonio fresate con un angolo di 1.5°.Si interpongono tra mozzo ruota e ponte sospensione posteriore aumentando il camber negativo posteriore di serie di 1.5° senza praticamente variare la carreggiata...

105.00€

DNA - Kit trapezi anteriori su uniball per FORD Fiesta MK7, MK7.5, MK8

Il kit di trapezi DNA Racing permette un notevole miglioramento della tenuta di strada, miglior controllo degli angoli caratteristici della sospensione, miglioramento della frenata, miglior inserimento in curva, eliminazione della tendenza ad andare a destra e sinistra in fase di accelerazione e diminuzione del sottosterzo.Il sistema include uniball motorsport e un inedito sistema di protezione degli uniball contro lo sporco che rende i trapezi esenti da manutenzione ed ideali per l’uso stradale.Il kit comprende i trapezi, gli snodi sferici del montante, quattro uniball racing, relativi distanziali e protezioni contro lo sporco e tutti i componenti necessari per la modifica..

560.00€

Revo - Ruote in lega superleggere RV019 dimensioni 19 x 8.5 ET 45 5 x112

Come per tutti i prodotti Revo, le prestazioni sono state un fattore chiave nelle nostre esigenze di progettazione. Con un peso impressionante di 10 kg, l'RV019 è una delle ruote in lega da 19 x 8.5 più leggere disponibili, offrendo un'enorme riduzione della massa non sospesa su una ruota di fabbrica. Il design a 10 raggi non è solo un bell'aspetto ma è progettato per ripulire il tuo grande kit freni Revo e offrire un raffreddamento più efficiente all'impianto frenante rispetto agli altri modelli di ruote. Oltre alle prestazioni e alle qualità estetiche, anche la nostra RV019 è dotata di un'approvazione TÜV completa.Con un classico look da motorsport con logo Revo in rilievo e cappuccio centrale con logo per completare lo stile sottile, la ruota è disponibile in una vasta gamma di finiture cromatiche.Il prezzo è riferito a 4 cerchi...

1,459.00€