Airtec - Intercooler maggiorato per VW GOLF 7R, SEAT LEON CUPRA , AUDI S3 8V (non monta su Audi S3 8V Facelift) VAG MQB EA888 Gen 3
Airtec - Intercooler maggiorato per VW GOLF 7R, SEAT LEON CUPRA , AUDI S3 8V (non monta su Audi S3 8V Facelift) VAG MQB EA888 Gen 3NOTE:Si adatta perfettamente dietro il paraurti originale, non richiede rifilature o tagli e può essere utilizzato con i tubi originali.Disponibile nelle seguenti opzioni:Intercooler NEROCon o senza logo AirtecDimensioni: Spessore della massa radiante - 60 m Altezza - 418 mm Larghezza - 860 mm Monta su: Volkswagen Golf Mk7/7.5 R – 2.0 TSI Volkswagen Golf Mk7/7.5 GTI incl. Clubsport and Clubsport S – 2.0 TSI Seat Leon Cupra 265/280/300 – 2.0 TSI (non monta sulle versioni 2018 in poi) Seat Leon – 1.9/2.0 TSI Audi S3 8V – 2.0 TSI Audi TTS 8S – 2.0 TSI Audi TT 8S – 1.8/2.0 TSI Audi A3 8V – 1.8/2.0 TSI Skoda Octavia vRS – 2.0 TSI ATTENZIONE: Oneri doganali e eventuali Dazi saranno calcolati a parte ..
Racing Line - Kit aspirazione diretta per VW Golf 7 GTI e VW Golf 7 R - sistema di aspirazione R600
Aspirazione diretta VW Racing R600 per tutti i 2.0tsi EA888 Gen3 su vetture di piattaforma MQB, dal 2013 in poi.Realizzata con la stessa plastica dell'airbox originale e progettata con una presa d'aria più larga che sfrutta tutta l'ampiezza della mascherina originale, convogliando il flusso in un airbox molto più grande dell'originale che integra un elemento filtrante sportivo, il tutto mantenendo un colpo d'occhio "stock" del vano motore. Testata su diverse vetture fino a 400cv, estremamente performante. Adatto a Golf GTI / R Mk7, Audi S3 8V, Leon Cupra 5F, Audi TT 8S ecc ecc. Montaggio semplice e velocissimo. Prezzo soggetto a cambio valuta attuale..
Airtec - Intercooler maggiorato per Toyota Yaris
Airtec - Intercooler maggiorato per Toyota YarisDATI TECNICILa massa radiante da 70 mm a 110 mm offre un enorme aumento del 64% della capacità complessiva rispetto all'intercooler originale.Offre anche un aumento del 30% dell'area frontale rispetto allo standard, che gli permette di sfruttare al massimo il flusso d'aria fornito.Nonostante questo miglioramento, il kit si inserisce perfettamente dietro il paraurti originale e non richiede alcuna rifinitura o taglio, e può essere riportato allo standard senza problemi.Il kit di montaggio completo comprende tutti i dispositivi e i raccordi corretti in silicone Pro-Hoses.L'intercooler è disponibile in una finitura Pro-Series Black (con o senza il logo AIRTEC) e connettori in silicone Pro Hoses nero lucido.ATTENZIONE: Oneri doganali e eventuali Dazi saranno calcolati a parte ..
Akrapovic - Scarico Evolution per Audi RS6 Avant (C8)
Akrapovic - Scarico Evolution per Audi RS6 Avant (C8)Prodotto con titanio leggero di alta qualità, l'impianto Evolution presenta un layout appositamente progettato con un silenziatore centrale e due laterali più un collettore in titanio, tutti realizzati con tubi di raccordo in acciaio inossidabile con un diametro maggiore rispetto a quello originale.Una valvola su ciascun silenziatore laterale controlla il flusso del gas e aiuta a produrre il suono fantastico dello scarico, marchio di fabbrica di Akrapovic.L'impianto è rifinito con terminali in fibra di carbonio / titanio - uno su ciascun lato - con un design accattivante che non è mai stato usato prima, con la parte esterna in fibra di carbonio a forma dinamica fatta a mano e perfettamente allineata con l'interno in titanio sabbiato e rivestito, donando a questo straordinario impianto un look aggressivo e sportivo.L'impianto è stato ottimizzato per garantire il comfort necessario durante la guida, senza risonanze non volute all'interno dell'abitacolo.Per il test, Akrapovic ha utilizzato una Audi RS 6 Avant (C8) con il sistema di scarico Audi Sport di serie.Il risultato finale riporta questi valori: un guadagno di potenza di 15,7 CV (m) a 6150 giri / min. e un aumento della coppia di 17,9 Nm a 6150 giri / min., raggiunti con un alleggerimento di peso superiore al 30% rispetto al sistema di serie.Ulteriori modifiche possono essere apportate con l'aggiunta del set di tubi di raccordo opzionale, e con il Sound Kit Akrapovic opzionale per controllare le valvole nello scarico e dare una maggiore flessibilità nel suono.Per dare alla linea Evolution un impatto visivo ancora maggiore, è disponibile un diffusore in fibra di carbonio fatto a mano con superficie lucida od opaca (opzionale).L'impianto è diviso in due codici a causa dei requisiti di imballaggio.Insieme all'impianto Evolution S-AU/TI/15H è obbligatorio il set di tubi di raccordo L-AU/SS/6; non va però ordinato se si sceglie di combinare l'impianto con il downpipe con set di tubi raccordo DP/L-AU/SS/1.In questo caso, l'omologazione ECE non è più valida e la rimappatura della ECU è obbligatoria.Con l'installazione del Sound Kit Akrapovic, l'omologazione ECE non è valida.L'omologazione ECE è valida solo per le auto dotate di filtro antiparticolato GPF.Akrapovic - Downpipe con tubi di raccordoSe l'impianto Evolution è combinato con il downpipe con tubi di raccordo (Inox), non è necessario il set di tubi di raccordo codice L-AU/SS/6.Combinato con l'impianto Evolution (Titanio), il set di downpipe con tubi di raccordo in acciaio inossidabile (opzionale) offrirà un'esperienza sonora unica, a partire dal rombo delle basse frequenze fino a quelle alte del potente V8.I tubi in acciaio inossidabile, con convertitori catalitici sportivi da 200 cpsi, sono isolati per evitare il surriscaldamento delle parti circostanti, mentre i tubi di raccordo in acciaio inossidabile presentano tubi flessibili su misura e con isolamento completo.Il montaggio di questo prodotto opzionale annullerà l'omologazione ECE per l'impianto Evolution (Titanium) e renderà necessario rimappare la centralina.QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ DELLE EMISSIONI PER USO SU STRADA O AUTOSTRADA...
Eventuri - Aspirazione Toyota Yaris GR - Gloss Carbon
Eventuri - Aspirazione Toyota Yaris GR - Gloss CarbonL'aspirazione GR Yaris è stata sviluppata attraverso un'ampia registrazione dei dati di temperature, portate e test dinamici.Poiché si tratta di un motore turbo, il calore e il volume sono stati le considerazioni principali durante lo sviluppo.Questo sistema di aspirazione è stato sviluppato per offrire la massima portata possibile mantenendo le temperature di aspirazione più basse possibili.Ogni componente è stato progettato per fornire al turbo un percorso fluido e scorrevole.Garantendo un sistema sigillato abbiamo migliorato gli IAT dell'airbox OEM, aumentando allo stesso tempo il volume interno per ridurre la caduta di pressione e quindi ridurre le perdite di pompaggio del turbo.In tal modo il turbo è in grado di funzionare in modo più efficiente e quindi raggiunge il picco di boost prima per produrre un guadagno netto in termini di prestazioni.Il filtro stesso ha un diametro esterno di 210 mm o 8,3 "con una superficie di filtrazione di oltre 130.000 mm ^ 2.L'alloggiamento Venturi brevettato è stato progettato per fornire il massimo volume interno possibile per la GR Yaris e fornisce un flusso laminare al tubo del turbo.Ogni sistema di aspirazione è composto da:Alloggiamento del filtro Venturi brevettato in fibra di carbonio con sezione MAF integrataFiltro a cono secco ad alto flusso su misura Condotto di ingresso in fibra di carbonioTubo posteriore prodotto secondo le specifiche OEMHardware su misuraStaffe in acciaio inossidabile tagliate al laserTubo EPDM personalizzatoBoss e staffa MAF lavorati CNC ..
Wagner Tuning - Charge Air Cooler per BMW F80-82-83-87 M2/M3/M4 Con logo WT fresato
Wagner Tuning - Charge Air Cooler per BMW F80-82-83-87 M2/M3/M4 Con logo WT fresato(Con piccole regolazioni all'interno del cofano adatto anche alla BMW M2 Competition)Il motore turbo S55B30 da 3,0 litri dei modelli BMW M2 Competion / M3 / M4 è dotato di un circuito di raffreddamento indiretto dell'aria di sovralimentazione.Il processo di raffreddamento dell'aria di carica è quindi realizzato da un refrigeratore dell'aria di carica raffreddato ad acqua, che è sostituito dal refrigeratore dell'aria di carica ad alte prestazioni WagnerTuning.Il charge air cooler ad alte prestazioni di WAGNERTUNING ha un nuovo tipo di rete da competizione (tube fin) con le dimensioni 287 mm x 185 mm x 115 mm.Questo è stato sviluppato appositamente per le elevate esigenze della BMW M3/M4 e offre il 114% di volume netto esterno in più rispetto all'intercooler originale.Il rapporto tra la superficie di raffreddamento interna ed esterna genera il massimo trasferimento di calore e allo stesso tempo permette il miglior flusso d'aria interno possibile.Le scatole terminali in alluminio fuso sono state progettate in CAD e ottimizzate con l'aiuto di simulazioni CFD.Il risultato è un'eccellente proprietà di raffreddamento con una contropressione minima.Questo kit è quindi adatto anche per le corse.Raffreddamento ottimale dell'aria caricata con un chiaro aumento delle prestazioni!Tutti i charge air cooler di WAGNERTUNING sono dotati di un rivestimento anticorrosivo che conduce il calore, in modo da garantire un effetto di raffreddamento duraturo.L'installazione del sistema è anche semplice e plug & play con l'aiuto delle nostre istruzioni di installazione.Vantaggi di questo prodotto:Prestazioni di raffreddamento significativamente miglioriMeno contropressionePiù potenza e coppia per il tuo motoreScarico meccanico del turbocompressore100% di resistenza alla pressione100% plug and playFino a 4 anni di garanziaDimensioni di rete intercooler OEM:276 mm x 136 mm x 76 mmV = 2,85 litriDimensioni di rete WT charge air cooler:287 mm x 185 mm x 115 mmV = 6,10 litri..
Dead Weight – Batteria EURO Super leggera Touge 500 - 650CCA 60ah al litio ferro fosfato leggero
Dead Weight – Batteria EURO Super leggera Touge 500 - 650CCA 60ah al litio ferro fosfato leggeroRisparmia oltre 17 kg con Touge 500, la più recente tecnologia per batterie al litio ferro fosfato (LiFePO4)Montaggio "Plug & Play" per JDM e OEM europeo!Tutti i nostri prodotti utilizzano la più recente tecnologia delle batterie al litio (litio ferro fosfato - LiFePO4).L'obiettivo qui è migliorare le prestazioni di una batteria al piombo con una frazione del peso.Solo 3,8 kg le tipiche batterie al piombo-acido OEM pesano tra 15 kg e 27 kgMisure: OEM Europeo - 240x174x190Informazioni sul prodotto: 60 ah (PbEq)650 CCA12,8 Volt2 anni di garanzia limitataAdatto per motori fino a 5,0 litri e 10 cilindriSviluppato nel Regno UnitoCostruito utilizzando celle della batteria a123 ad alta tecnologia dagli Stati UnitiTestato su strada e pistaApprovazione MSA in corsoQuesta batteria può alimentare le seguenti auto e altre auto di capacità simile: Porsche Boxster e CaymanBMW M3 (e30, e36 ed e46)Audi RS3, RS4Honda NSXToyota SupraNissan Skyline GTRMazda MX5RX7Renault ClioMéganeVolkswagen Golf RE’ consigliato l’acquisto del suo carica batterie specifico. ..
Akrapovic - Scarico Slip-On Race per VW Golf 7 GTI FL (169 kW) e Performance (180kW)
Akrapovic - Scarico Slip-On Race per VW Golf 7 GTI FL (169 kW) e Performance (180kW)Akrapovic rivoluziona il segmento di queste vetture con lo scarico Slip-On Race per la VW Golf GTI.Leghe di titanio a specifica Akrapovic, leggere e prestazionali, caratteristiche degli impianti Akrapovic sia per supercar sia per vincitori delle gare di 24 ore che vengono trasferiti ai proprietari della nuova GTI.L'esclusivo impianto di scarico Slip-On Race di Akrapovic per la Golf GTI aggiunge un tocco di classe attraverso il suono sportivo, le prestazioni e il design esclusivo, enfatizzati da due esclusivi terminali in fibra di carbonio.Lo scarico perfettamente ingegnerizzato offre ulteriori guadagni in termini di prestazioni rispetto all'originale.La fluidodinamica dei gas ottimizzata che lo Slip-On offre alla GTI è la base per ulteriori tuning della vettura, per quei guidatori che amano la guida sportiva in pista.L'omologazione ECE rimane valida solamente per il modello Golf GTI Performance Pack (180 kW)..
Akrapovic - Scarico Slip-On per VW Golf 7 GTI FL (169 kW)
Akrapovic - Scarico Slip-On per VW Golf 7 GTI FL (169 kW)Akrapovic rivoluziona il segmento di queste vetture con lo scarico Slip-On full-Titanium per la VW Golf GTI.Leghe di titanio a specifica Akrapovic, leggere e prestazionali, caratteristiche degli impianti Akrapovic sia per supercar sia per vincitori delle gare di 24 ore che vengono trasferiti ai proprietari della nuova GTI.L'esclusivo impianto di scarico Slip-On Line di Akrapovic per la Golf GTI aggiunge un tocco di classe attraverso il suono sportivo, le prestazioni e il design esclusivo, enfatizzati da due esclusivi terminali in fibra di carbonio.Lo scarico perfettamente ingegnerizzato offre ulteriori guadagni in termini di prestazioni rispetto all'originale.La fluidodinamica dei gas ottimizzata che lo Slip-On offre alla GTI è la base per ulteriori tuning della vettura.L'omologazione ECE rimane valida solamente per il modello Golf GTI FL (169 kW)..
-210x230.jpg "Akrapovic - Scarico Evolution per Porsche Cayenne S / S Coupé (536) con GPF e senza GPF")
Akrapovic - Scarico Evolution per Porsche Cayenne S / S Coupé (536) con GPF e senza GPF
Akrapovic - Scarico Evolution per Porsche Cayenne S / S Coupé (536) con GPF e senza GPFQuesto scarico è realizzato in titanio leggero di alta qualità e presenta un silenziatore centrale che si espande in due serie di terminali dotati di una finitura a scelta tra titanio o fibra di carbonio progettata per completare le linee dell'auto.Due valvole su entrambi i lati del silenziatore controllano il flusso d'aria e sono contenute in alloggiamenti delle valvole fusi nella fonderia interna Akrapovic.L'impianto Evolution (Titanio) ridurrà il peso complessivo del veicolo fornendo potenza e coppia extra per tutta la gamma di regimi.Con un suono appositamente sviluppato e sintonizzato, l'impianto garantisce un tono molto sportivo e ad alta frequenza, soprattutto quando l'auto si trova nella gamma di regimi più alti.Nella modalità normale, il suono è silenzioso e ideale per la guida in città, ma mantiene ancora l'inconfondibile sound Akrapovic. Ciò si ottiene attraverso un elemento di incrocio a X nei tubi di raccordo, attentamente progettato in modo da consentire ai gas di scarico di mescolarsi da entrambi i lati del motore, il tutto senza alcun compromesso in termini di chiarezza uditiva e comfort.È disponibile un Sound Kit Akrapovic opzionale, che aumenterà il piacere uditivo ai bassi regimi e completerà ulteriormente il suono quando i giri aumentano, aggiungendo un brivido al lancio dell'auto da fermo.L'installazione è plug & play, senza bisogno di rimappare la ECU.Akrapovic - Terminali in CarbonioI terminali sono la parte più visibile dell'impianto di scarico, ed è per questo che in Akrapovic vi dedichiamo particolare attenzione. Per soddisfare i gusti più raffinati abbiamo creato dei terminali di scarico speciali in fibra di carbonio.Akrapovic - Terminali in Titanio I terminali sono la parte più visibile dell'impianto di scarico, ed è per questo che in Akrapovic vi dedichiamo particolare attenzione.Per soddisfare i gusti più raffinati abbiamo creato dei terminali di scarico speciali in lega di titanio.Oltre a selezionare i materiali migliori, li abbiamo ingranditi per renderli ancora più distinguibili. ..
-210x230.jpg "Akrapovic - Scarico Slip-On Race per Porsche 911 Turbo / Turbo S (992) con e senza GPF con scarico sport Porsche")
Akrapovic - Scarico Slip-On Race per Porsche 911 Turbo / Turbo S (992) con e senza GPF con scarico sport Porsche
Akrapovic - Scarico Slip-On Race per Porsche 911 Turbo / Turbo S (992) con e senza GPF con scarico sport PorscheTutta la conoscenza e l'esperienza acquisite lavorando con vari motori del produttore di auto sportive di Stoccarda sono state riversate in questo eccezionale impianto Akrapovic.Prodotto in titanio leggero, l'impianto utilizza parti complesse realizzate utilizzando la fonderia di titanio interna per offrire un'acustica perfetta.Un suono profondo emerge istantaneamente fin da quando viene avviato il motore e, all'aumentare dei giri, aumenta il coinvolgimento sensoriale.A bassi regimi lo scarico emette un profondo, iconico rombo, che aumenta in potenza ai regimi medi, fino a offrire una sensazione ricca e forte agli alti regimi.Questo modello sonoro è ottenuto con un collegamento ad H tra i tubi accuratamente studiato e saldato con precisione in una posizione ben precisa.L'impianto è stato sviluppato per l'utilizzo su pista, ma non vi è alcun compromesso sul comfort perché la messa a punto dello scarico elimina qualsiasi fruscio o rumore di flusso indesiderato.Gli aumenti di potenza e coppia sono stati registrati a +16,6 kW (22,5 CV) e +46,8 Nm a 3.400 giri / min, valori ottenuti sul banco prova Akrapovic con una Porsche 911 Turbo (992) dotata di scarico sportivo di serie Porsche.L'impianto non è omologato EC / ECE.Avviso di montaggio: l'impianto è progettato per sostituire lo scarico sportivo Porsche.Se si vuole installare l'impianto Akrapovic su veicoli con scarico di serie non sportivo, controllare le istruzioni di installazione o richiedere maggiori informazioni ai rivenditori ufficiali Akrapovic.QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER USO STRADALE O AUTOSTRADA.Akrapovic - Terminali in TitanioCompletate l'impianto con due coppie di appariscenti doppi terminali rotondi prodotti in titanio ad alta gradazione, sabbiati e rifiniti per un look ed una resistenza ancora migliori.Akrapovic - Terminali in Titanio neroCompletate l'impianto con due coppie di appariscenti terminali fatti a mano in titanio. Il set di terminali (Titanio) neri deve essere ordinato separatamente come componente necessario.Akrapovic - Tubi di raccordo con CatalizzatoreSviluppato e testato in combinazione con lo scarico Slip-On Race (Titanio) per migliorarlo ulteriormente, il set di tubi di raccordo offre nitidezza e profondità del suono fin dal momento in cui viene avviato il motore.I tubi di raccordo incorporano convertitori catalitici 200 CPSI ad alte prestazioni, eliminando OPF/GPF.A un numero basso di giri si ottiene un rombo profondo e crudo, ai medi regimi la gamma acustica si fa più ricca, che diventa forte e ad alta frequenza sugli alti regimi.Pur essendo sviluppato per l'uso su pista, l'impianto garantisce il comfort all'interno dell'abitacolo per tutta la gamma di regimi, senza fruscii o rumori in desiderati.La potenza e l'erogazione di coppia sono notevolmente aumentate, con guadagni di +25,2 kW (34,2 CV) di potenza e +74,9 Nm di coppia a 3.200 giri / min registrati sul banco prova Akrapovic con una Porsche 911 Turbo (992) dotato di scarico sportivo di serie.Questo impianto non è omologato CE / ECE.La rimappatura della ECU è obbligatoria a causa dell'eliminazione di OPF / GPF.QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER USO STRADALE O AUTOSTRADA...
-210x230.jpg "Akrapovic - Scarico Evolution per Porsche 911 GT3/RS (997) 3.6")
Akrapovic - Scarico Evolution per Porsche 911 GT3/RS (997) 3.6
Akrapovic - Scarico Evolution per Porsche 911 GT3/RS (997) 3.6L'impianto Akrapovic Evolution in titanio completa il silenziatore Slip-On e i terminali di scarico con un collettore di scarico di nuova concezione con convertitori catalitici sportivi da 100 cpsi che garantiscono un aumento di potenza e coppia.Tuttavia, il vero vantaggio di questo impianto performante è la riduzione del peso, pur mantenendo la disposizione e la funzionalità originali dei tappi di scarico.La distribuzione del peso del veicolo è notevolmente migliorata e la riduzione del peso dietro il motore e l'asse posteriore migliora la maneggevolezza.La resa sonora in questa configurazione è più voluminosa e, con i tappi aperti, più aggressiva rispetto alla versione originale.Quando si installano i tubi di raccordo opzionali Akrapovic aftermarket con catalizzatori sportivi o senza catalizzatori, sviluppati per l'uso solo su pista, è obbligatoria la rimappatura della centralina.Quando si installa un impianto Akrapovic sviluppato per l'uso su pista, si consiglia di rimappare la centralina per evitare potenziali segnali di avvertimento di "spia di controllo motore".QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER USO STRADALE O AUTOSTRADA...
-210x230.jpg "Akrapovic - Scarico Evolution per Mercedes A45/A45 S (W177) con GPF")
Akrapovic - Scarico Evolution per Mercedes A45/A45 S (W177) con GPF
Akrapovic - Scarico Evolution per Mercedes A45/A45 S (W177) con GPFProgettato per una straordinaria esperienza sensoriale, questo splendido impianto è realizzato in titanio leggero di alta qualità ed è rifinito con un design accattivante con due paia di terminali in titanio e fibra di carbonio per uno straordinario impatto visivo.Una valvola di scarico appositamente progettata - con il suo alloggiamento fuso nella fonderia interna - regola il suono e attraverso un kit di controllo elettronico sviluppato internamente, consentendo al guidatore di selezionare il livello di sportività con il sistema AMG Dynamic Select.L'impianto offre una meravigliosa resa acustica per tutti, con impostazioni che vanno dalla comoda modalità automobilistica quotidiana, con un suono morbido che esalta i toni del motore dell'auto senza alcun fruscio nell'abitacolo, a un'esperienza acustica sportiva con toni medi profondi e una ricca frequenza al massimo della gamma di regimi per elevare l'esperienza durante il cambio di marcia.Un design unico, una costruzione ottimamente studiata e una configurazione diversa dallo scarico di serie fanno sì che l'impianto Akrapovic riduca il peso e ottimizzi i livelli di potenza e coppia del motore, aumentando entrambi su tutta la gamma di regimi, con aumenti di 6,4 kW a 6.400 giri / min e 9,1 Nm a 6.700 giri / min, così come riscontrato sul banco prova Akrapovic con una Mercedes-AMG A 45 dotata di scarico di serie standard.L'impianto Akrapovic può essere ulteriormente migliorato con il Downpipe (Inox) opzionale.L'impianto è omologato ECE per vetture dotate di filtro antiparticolato Otto / benzina, ma, installando il Downpipe (Inox) opzionale, l'omologazione ECE non è più valida.Akrapovic - DownpipeIl Downpipe con catalizzatore (Inox) è stato testato e sviluppato insieme all'impianto Evolution Line (Titanio) e offre un upgrade ideale al sistema Evolution Line (Titanio) per un'ulteriore messa a punto.Questa aggiunta è progettata principalmente per l'uso in pista e creerà un suono da corsa puro per il motore.Dotato di un catalizzatore sportivo 200 CPSI ad alto flusso, il downpipe elimina l'OPF/GPF per un'esperienza sensoriale completamente diversa nel momento in cui il piede del guidatore scende!Il livello sonoro è notevolmente aumentato e accompagnato da un tono profondo e potente nei regimi bassi e medi, sviluppandosi in un puro piacere acustico agli alti regimi.Nonostante sia un impianto orientato alla pista, mantiene tutto il comfort quando lo desideri in modalità Comfort, senza suoni indesiderati o fruscii in cabina.Quando si installa il Downpipe Akrapovic con Cat, la rimappatura della ECU è obbligatoria per evitare potenziali segnali di allarme "spia del motore di controllo".AVVISO DI MONTAGGIO: Questo prodotto si adatta ai veicoli 2021 dotati di filtro antiparticolato Otto / benzina.QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER USO STRADALE O AUTOSTRADA.Akrapovic - Sound KitIl Sound kit Akrapovic opzionale consente ai proprietari degli scarichi di auto Akrapovic selezionati di controllare il suono del sistema dall'abitacolo della propria macchina.Utilizzando la tecnologia Akrapovic, i conducenti possono facilmente passare dalla modalità silenziosa a un suono più sportivo.Con l'uso di un ricevitore per azionare gli attuatori che aprono o chiudono le valvole alla fine del sistema di scarico, i conducenti possono utilizzare il Sound Remote Controller o la nuova app per smartphone (per iOS e Android) per regolare le valvole...
Akrapovic - Scarico Evolution per Mercedes A45/A45 S (W177) senza GPF
Akrapovic - Scarico Evolution per Mercedes A45/A45 S (W177) senza GPFProgettato per una straordinaria esperienza sensoriale, questo splendido impianto è realizzato in titanio leggero di alta qualità ed è rifinito con un design accattivante con due paia di terminali in titanio e fibra di carbonio per uno straordinario impatto visivo.Una valvola di scarico appositamente progettata - con il suo alloggiamento fuso nella fonderia interna - regola il suono e attraverso un kit di controllo elettronico sviluppato internamente, consentendo al guidatore di selezionare il livello di sportività con il sistema AMG Dynamic Select.L'impianto offre una meravigliosa resa acustica per tutti, con impostazioni che vanno dalla comoda modalità automobilistica quotidiana, con un suono morbido che esalta i toni del motore dell'auto senza alcun fruscio nell'abitacolo, a un'esperienza acustica sportiva con toni medi profondi e una ricca frequenza al massimo della gamma di regimi per elevare l'esperienza durante il cambio di marcia.Un design unico, una costruzione ottimamente studiata e una configurazione diversa dallo scarico di serie fanno sì che l'impianto Akrapovic riduca il peso e ottimizzi i livelli di potenza e coppia del motore, aumentando entrambi su tutta la gamma di regimi, con aumenti di 6,4 kW a 6.400 giri / min e 9,1 Nm a 6.700 giri / min, così come riscontrato sul banco prova Akrapovic con una Mercedes-AMG A 45 dotata di scarico di serie standard.L'impianto Akrapovic può essere ulteriormente migliorato con il Downpipe (Inox) opzionale.L'impianto è omologato ECE per vetture dotate di filtro antiparticolato Otto / benzina, ma, installando il Downpipe (Inox) opzionale, l'omologazione ECE non è più valida.Akrapovic - DownpipeIl Downpipe con catalizzatore (Inox) è stato testato e sviluppato insieme all'impianto Evolution Line (Titanio) e offre un upgrade ideale al sistema Evolution Line (Titanio) per un'ulteriore messa a punto.Questa aggiunta è progettata principalmente per l'uso in pista e creerà un suono da corsa puro per il motore.Dotato di un catalizzatore sportivo 200 CPSI ad alto flusso, il downpipe elimina l'OPF/GPF per un'esperienza sensoriale completamente diversa nel momento in cui il piede del guidatore scende!Il livello sonoro è notevolmente aumentato e accompagnato da un tono profondo e potente nei regimi bassi e medi, sviluppandosi in un puro piacere acustico agli alti regimi.Nonostante sia un impianto orientato alla pista, mantiene tutto il comfort quando lo desideri in modalità Comfort, senza suoni indesiderati o fruscii in cabina.Quando si installa il Downpipe Akrapovic con Cat, la rimappatura della ECU è obbligatoria per evitare potenziali segnali di allarme "spia del motore di controllo".AVVISO DI MONTAGGIO: Questo prodotto si adatta ai veicoli 2021 dotati di filtro antiparticolato Otto / benzina.QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER USO STRADALE O AUTOSTRADA.Akrapovic - Sound KitIl Sound kit Akrapovic opzionale consente ai proprietari degli scarichi di auto Akrapovic selezionati di controllare il suono del sistema dall'abitacolo della propria macchina.Utilizzando la tecnologia Akrapovic, i conducenti possono facilmente passare dalla modalità silenziosa a un suono più sportivo.Con l'uso di un ricevitore per azionare gli attuatori che aprono o chiudono le valvole alla fine del sistema di scarico, i conducenti possono utilizzare il Sound Remote Controller o la nuova app per smartphone (per iOS e Android) per regolare le valvole...
Akrapovic - Scarico Slip-On per BMW X6 M (F96) 2020
Akrapovic - Scarico Slip-On per BMW X6 M (F96) 2020Con un suono distintivo mentre si cambia marcia, unito a potenza e coppia migliorate, il tutto incapsulato in un impianto completamente in titanio, lo Slip-On Akrapovic offre un'esperienza esaltante pur soddisfacendo l'omologazione ECE.Costruito con leghe leggere di titanio di alta qualità e rifinito con due set di terminali in fibra di carbonio o in titanio, l'impianto presenta parti complesse realizzate presso la fonderia di titanio interna, tra cui l'alloggiamento delle valvole e dei collettori.Due valvole, una su ciascun lato del silenziatore, regolano il flusso del gas per aiutare a produrre l'inconfondibile suono Akrapovic, che è nettamente diverso da quello della BMW X5M dotata di scarico di serie.Il tono è più evidente scalando le marce e in accelerazione, e può essere ulteriormente migliorato e controllato attraverso l'aggiunta del Sound Kit Akrapovic opzionale per fornire un maggiore piacere uditivo.Akrapovic ha ottenuto guadagni di potenza di 12,1 CV a 2.400 giri / min e aumenti di coppia di 35,4 Nm a 2.400 giri / min.Questi valori sono stati ottenuti sul banco prova Akrapovic con una BMW X5M con un sistema di scarico M Sport di serie.C'è anche la possibilità di un'ulteriore messa a punto dell'impianto attraverso l'aggiunta del set di tubi di raccordo Evolution (Titanio) opzionale; l'uso del set di tubi di raccordo cambierà il flusso del gas e fornirà il miglior suono possibile allo scarico Slip-On (Titanio).Come ulteriore miglioramento, Akrapovic ha creato parti opzionali per cambiare l'aspetto estetico dell'auto; con un diffusore in fibra di carbonio fatto a mano, è possibile aggiungere un tocco speciale all'esperienza visiva.Con l'installazione del set di tubi raccordo Evolution, l'omologazione ECE non è più valida e la rimappatura della ECU è obbligatoria.Con l'installazione del Sound Kit Akrapovic l'omologazione ECE non è valida.Per l'installazione dell'impianto Slip-on, lo scarico di serie deve essere tagliato.Si prega di leggere attentamente le istruzioni prima di iniziare l'installazione.Akrapovic - Sound KitIl Sound kit Akrapovic opzionale consente ai proprietari degli scarichi di auto Akrapovic selezionati di controllare il suono del sistema dall'abitacolo della propria macchina.Utilizzando la tecnologia Akrapovic, i conducenti possono facilmente passare dalla modalità silenziosa a un suono più sportivo.Con l'uso di un ricevitore per azionare gli attuatori che aprono o chiudono le valvole alla fine del sistema di scarico, i conducenti possono utilizzare il Sound Remote Controller o la nuova app per smartphone (per iOS e Android) per regolare le valvole...
Akrapovic - Scarico Slip-On per BMW X5 M (F95) 2020
Akrapovic - Scarico Slip-On per BMW X5 M (F95) 2020Con un suono distintivo mentre si cambia marcia, unito a potenza e coppia migliorate, il tutto incapsulato in un impianto completamente in titanio, lo Slip-On Akrapovic offre un'esperienza esaltante pur soddisfacendo l'omologazione ECE.Costruito con leghe leggere di titanio di alta qualità e rifinito con due set di terminali in fibra di carbonio o in titanio, l'impianto presenta parti complesse realizzate presso la fonderia di titanio interna, tra cui l'alloggiamento delle valvole e dei collettori.Due valvole, una su ciascun lato del silenziatore, regolano il flusso del gas per aiutare a produrre l'inconfondibile suono Akrapovic, che è nettamente diverso da quello della BMW X5M dotata di scarico di serie.Il tono è più evidente scalando le marce e in accelerazione, e può essere ulteriormente migliorato e controllato attraverso l'aggiunta del Sound Kit Akrapovic opzionale per fornire un maggiore piacere uditivo.Akrapovic ha ottenuto guadagni di potenza di 12,1 CV a 2.400 giri / min e aumenti di coppia di 35,4 Nm a 2.400 giri / min.Questi valori sono stati ottenuti sul banco prova Akrapovic con una BMW X5M con un sistema di scarico M Sport di serie.C'è anche la possibilità di un'ulteriore messa a punto dell'impianto attraverso l'aggiunta del set di tubi di raccordo Evolution (Titanio) opzionale; l'uso del set di tubi di raccordo cambierà il flusso del gas e fornirà il miglior suono possibile allo scarico Slip-On (Titanio).Come ulteriore miglioramento, Akrapovic ha creato parti opzionali per cambiare l'aspetto estetico dell'auto; con un diffusore in fibra di carbonio fatto a mano, è possibile aggiungere un tocco speciale all'esperienza visiva.Con l'installazione del set di tubi raccordo Evolution, l'omologazione ECE non è più valida e la rimappatura della ECU è obbligatoria.Con l'installazione del Sound Kit Akrapovic l'omologazione ECE non è valida.Per l'installazione dell'impianto Slip-on, lo scarico di serie deve essere tagliato.Si prega di leggere attentamente le istruzioni prima di iniziare l'installazione.Akrapovic - Sound KitIl Sound kit Akrapovic opzionale consente ai proprietari degli scarichi di auto Akrapovic selezionati di controllare il suono del sistema dall'abitacolo della propria macchina.Utilizzando la tecnologia Akrapovic, i conducenti possono facilmente passare dalla modalità silenziosa a un suono più sportivo.Con l'uso di un ricevitore per azionare gli attuatori che aprono o chiudono le valvole alla fine del sistema di scarico, i conducenti possono utilizzare il Sound Remote Controller o la nuova app per smartphone (per iOS e Android) per regolare le valvole...
Akrapovic - Scarico Slip-On per BMW M340I (G20) senza GPF
Akrapovic - Scarico Slip-On per BMW M340I (G20) senza GPFOffrendo un notevole risparmio di peso, maggiore potenza e coppia e una colonna sonora spettacolare, questo impianto è costruito in titanio leggero di alta qualità e completato con terminali in fibra di carbonio realizzati a mano.L'impianto offre un risparmio di 11,89 kg rispetto allo scarico originale, un'incredibile differenza del 33%.Potenza e coppia sono aumentate di 3,4 Kw (4,6 CV) a 2.650 giri / min e di 12,4 Nm a 2.650 giri / min, valori ottenuti sul banco prova Akrapovic con una BMW M440i con scarico di serie.L'impianto prevede due valvole - invece di una, come nella configurazione di serie - perfettamente calibrate per adattare il suono, e due riflettori acustici sono montati sui terminali per guidare il suono nell'abitacolo dell'auto e cambiare l'esperienza di guida, producendo un suono coinvolgente all'interno dell'abitacolo.Poiché l'impianto Akrapovic Slip-On (Titanio) ha due valvole, una in più rispetto alla configurazione di serie, nel prodotto è incluso un controller TNG per attivare la valvola di scarico aggiuntiva.Due risonatori, uno su ciascun lato del silenziatore centrale, perfezionano l'esperienza sonora.Il suono morbido e ricco durante la guida normale diventa una colonna sonora profonda e sportiva quando si guida con più entusiasmo, e i toni possono anche essere controllati dall'abitacolo con l'aggiunta del Sound Kit Akrapovic opzionale.Diverse parti speciali vengono fuse nella fonderia interna Akrapovic per creare gli elementi intricati e complessi di questo scarico.Lo Slip-On è conforme all'omologazione ECE e non è necessaria alcuna rimappatura per questa configurazione (il sistema si adatta solo ai veicoli dotati di filtro OPF/GPF e il certificato ECE è valido solo per queste auto; per i veicoli non OPF/GPF, è disponibile un impianto Evolution).Un set di tubi di raccordo opzionale è disponibile per quei clienti che cercano un upgrade dello scarico Slip-On Line (Titanio).Avviso di montaggio: questo prodotto si adatta alla BMW M340i dotata di OPF/GPF.Questo prodotto si adatta anche al modello BMW M340i xDrive Touring (G21).Akrapovic - Sound KitIl Sound kit Akrapovic opzionale consente ai proprietari degli scarichi di auto Akrapovic selezionati di controllare il suono del sistema dall'abitacolo della propria macchina.Utilizzando la tecnologia Akrapovic, i conducenti possono facilmente passare dalla modalità silenziosa a un suono più sportivo.Con l'uso di un ricevitore per azionare gli attuatori che aprono o chiudono le valvole alla fine del sistema di scarico, i conducenti possono utilizzare il Sound Remote Controller o la nuova app per smartphone (per iOS e Android) per regolare le valvole...
Akrapovic - Scarico Slip-On per BMW M340I (G20) con GPF
Akrapovic - Impianto di scarico per BMW M340I (G20) con GPFOffrendo un notevole risparmio di peso, maggiore potenza e coppia e una colonna sonora spettacolare, questo impianto è costruito in titanio leggero di alta qualità e completato con terminali in fibra di carbonio realizzati a mano.L'impianto offre un risparmio di 11,89 kg rispetto allo scarico originale, un'incredibile differenza del 33%.Potenza e coppia sono aumentate di 3,4 Kw (4,6 CV) a 2.650 giri / min e di 12,4 Nm a 2.650 giri / min, valori ottenuti sul banco prova Akrapovic con una BMW M440i con scarico di serie.L'impianto prevede due valvole - invece di una, come nella configurazione di serie - perfettamente calibrate per adattare il suono, e due riflettori acustici sono montati sui terminali per guidare il suono nell'abitacolo dell'auto e cambiare l'esperienza di guida, producendo un suono coinvolgente all'interno dell'abitacolo.Poiché l'impianto Akrapovic Slip-On (Titanio) ha due valvole, una in più rispetto alla configurazione di serie, nel prodotto è incluso un controller TNG per attivare la valvola di scarico aggiuntiva.Due risonatori, uno su ciascun lato del silenziatore centrale, perfezionano l'esperienza sonora.Il suono morbido e ricco durante la guida normale diventa una colonna sonora profonda e sportiva quando si guida con più entusiasmo, e i toni possono anche essere controllati dall'abitacolo con l'aggiunta del Sound Kit Akrapovic opzionale.Diverse parti speciali vengono fuse nella fonderia interna Akrapovic per creare gli elementi intricati e complessi di questo scarico.Lo Slip-On è conforme all'omologazione ECE e non è necessaria alcuna rimappatura per questa configurazione (il sistema si adatta solo ai veicoli dotati di filtro OPF/GPF e il certificato ECE è valido solo per queste auto; per i veicoli non OPF/GPF, è disponibile un impianto Evolution).Un set di tubi di raccordo opzionale è disponibile per quei clienti che cercano un upgrade dello scarico Slip-On Line (Titanio).Avviso di montaggio: questo prodotto si adatta alla BMW M340i dotata di OPF/GPF.Questo prodotto si adatta anche al modello BMW M340i xDrive Touring (G21).Akrapovic - Sound KitIl Sound kit Akrapovic opzionale consente ai proprietari degli scarichi di auto Akrapovic selezionati di controllare il suono del sistema dall'abitacolo della propria macchina.Utilizzando la tecnologia Akrapovic, i conducenti possono facilmente passare dalla modalità silenziosa a un suono più sportivo.Con l'uso di un ricevitore per azionare gli attuatori che aprono o chiudono le valvole alla fine del sistema di scarico, i conducenti possono utilizzare il Sound Remote Controller o la nuova app per smartphone (per iOS e Android) per regolare le valvole...
Akrapovic - Scarico Slip-On per BMW X2 M35i (F39) M135I (F40) e MINI JCW All4 (F54) Countryman All4 (F60) JCW Clubman All4 (F54)
Akrapovic - Scarico Slip-On per BMW X2 M35i (F39) M135I (F40) e MINI JCW All4 (F54) Countryman All4 (F60) JCW Clubman All4 (F54)Splendidamente realizzato in titanio di alta qualità, questo impianto di scarico leggero è rifinito con accattivanti terminali in fibra di carbonio ed è un vero piacere sensoriale.La valvola di scarico - con il suo alloggiamento fuso nella fonderia interna - conferisce allo scarico un suono ricco con un'enfasi sulle alte frequenze, soprattutto quando si scalano le marce, il tutto unico a un tono profondo che esalta il motore dell'auto senza alcun fruscio o rumori indesiderati nell'abitacolo.Una configurazione a Y appositamente progettata riduce il rumore del flusso, offrendo così un suono forte e un percorso del flusso ottimale.L'utilizzo di materiali leggeri e una diversa configurazione riduce il peso complessivo dello scarico di 9,4 kg, con un risparmio del 55,6% rispetto all'impianto di serie.Il design e la costruzione dello scarico ottimizzano i livelli di potenza e coppia su tutta la gamma di regimi, con prestazioni aumentate di 3,3 kW (4,5 CV) a 5.350 giri / min e coppia fino a 5,9 Nm a 5.300 giri / min.Queste misurazioni sono state ottenute al banco di prova Akrapovic con una BMW M135i dotata di uno scarico di serie standard.Per un ulteriore miglioramento dell'impianto Slip-On (Titanio), è disponibile un set di tubi di raccordo Evolution (Inox) opzionale.L'impianto è omologato ECE per vetture dotate di filtro antiparticolato Otto / benzina.L'impianto di scarico può essere montato sui modelli XDrive 2020.Per installare l'impianto Slip-On (Titanium), lo scarico di serie deve essere tagliato; si prega di leggere attentamente le istruzioni prima di iniziare l'installazione...
AIM - Shift Light Module
AIM - Shift Light ModuleLo Shift Light Module è costituito da 10 LED RGB configurabili che aiutano a monitorare soglie RPM, allarmi e altri indicatori.Il modulo può essere utile quando nella vettura sia presente un logger ma non un dash oppure nel caso in cui il dash sia disposto in una posizione tale per cui il contagiri digitale risulti nascosto o parzialmente leggibile.Lo Shift Light Module comunica via CAN con i seguenti strumenti:EVO4SEVO5MXL2MXGMXG 1.2MXG 1.2 StradaMXPMXP StradaMXSMXS 1.2MXS 1.2 Strada..
-210x230.jpg "AIM - Solo 2 DL con collegamento ECU")
AIM - Solo 2 DL con collegamento ECU
AIM - Solo 2 DL con collegamento ECUIl database di Solo 2 DL contiene oltre 3.000 piste di tutto il mondo: appena si accende, Solo 2 identifica la sua posizione, riconosce le coordinate del traguardo ed inizia ad acquisire i tempi.Nel caso la pista non fosse nel database, nessun problema: Solo 2 se ne accorge ed entra in modalità auto-apprendimento, capisce automaticamente le caratteristiche della pista e prende comunque i tempi.Anche il tempo sul giro previsto è molto più affidabile ed i LED RGB configurabili forniscono un’indicazione chiara e veloce del confronto col miglior giro.Il nuovo Solo 2 DL riceve i dati da due reti di satelliti, GPS e Glonass.Si accende in pochi secondi e calcola i tempi sul giro con al massimo 2 centesimi di secondo di tolleranza, il display può essere retroilluminato nel colore preferito tra sette disponibili: bianco, azzurro, verde, giallo, rosso, viola, bluIl Solo 2 DL ha il collegamento ECU, disponibile nel software Race Studio 3, ed un ingresso bobina RPMSolo 2 DL può gestire diversi tipi di gara:Gare di velocità su circuito chiusoGare di velocità su circuito apertoGare di regolaritàGare di performance (0-100Km/h ecc)In ognuna di queste configurazioni Solo 2 DL fornisce le informazioni appropriate duranteil test ed il richiamo dati immediatamente dopo ogni sessione.Al termine del test è possibile rivedere velocemente tutte le informazioni chiave sul display.Il collegamento perfetto: prende i dati dalla ECU, li fonde con le informazioni GPS e trasmette tutto a SmartyCam HD, che li mostrerà con gli overlay grafici sul video.In aggiunta al SOLO 2:Connessioni ECU - CAN, RS232 oppure K-LineCompatibilità ECU - Più di 1000 tra i principali modelli di ECUCaratteristiche:Laptimer GPS con database piste incorporato e data logger collegabile alla ECUPiattaforma inerziale interna tri-assiale +/- 5G accelerometroGiroscopio triassialeMagnetometro triassialeMemoria 4 GBBatteria ricaricabile al litioSupporto magneticoCollegabile alla ECU via CAN/RS232 e OBDII-K line, IP67Il kit comprende:Solo 2 DL, cavo alimentazione con adattatore AC, staffa/viti per installazione, manuale utente, CD per installazione software, stickers AIMAccessori:Cavo CAN/ linea K + alimentazione esterna con connettore OBDIICavo CAN/RS232 + alimentazione esternaCavo RPM + alimentazione esternaKit staffa roll-barKit staffa tubo piccoloKit staffa ventosa..
-210x230.jpg "AIM - MXG 1.2 Strada Dash")
AIM - MXG 1.2 Strada Dash
AIM - MXG 1.2 Strada DashMXG 1.2 Strada è un display a colori di grande impatto visivo, configurabile per mostrare i tempi sul giro e tutte le informazioni provenienti dalla Centralina Controllo Motore (ECU), dagli ingressi analogici/digitali, dai canali matematici pre-definiti e dal Modulo GPS08 opzionale.È possibile definire tutte le pagine personalizzate che si desidera, scegliendole in un'ampia libreria, definendo i dati da mostrare, impostando il fondoscala e le unità di misura.Si possono scorrere le pagine premendo uno o due tasti.Un display TFT ad alto contrasto identifica MXG 1.2 Strada al primo sguardo.Un sensore di luce mantiene la retro-illuminazionead un livello di luminosità ottimale.Caratteristiche:Display extra large TFT 7" ad alto contrasto (1.100 lumen), 8 allarmi LED RGB configurabili, 10 shift light LED RGB configurabili, 2 connettori AMP + 1 connettore Binder, 3 connessioni CAN, connessione a più di 1.000 protocolli ECU del mercato, piattaforma inerziale, 8 canali analogici configurabili, 4 canali velocità digitali, 1 canale RPM, 2 uscite digitali, canali matematici completamente configurabili, IP65.Il kit comprende:MXG 1.2 StradaCavo USBCablaggio standard 14 pinConnettore 23 pin + contattiCD software Race Studio 3...
-210x230.jpg "AIM - SmartyCam HD Rev. 2.1")
AIM - SmartyCam HD Rev. 2.1
AIM - SmartyCam HD Rev. 2.1SmartyCam HD Rev. 2.1 è la telecamera progettata specificamente per gli sport motoristici con un unico obiettivo: darvi, insieme alle più belle immagini video, le informazioni tecniche utili per migliorare le vostre prestazioni.Il tutto nel sistema più affidabile e robusto possibile.Nella nuova versione, elettronica e meccanica sono state ulteriormente migliorate, rendendo SmartyCam HD ancora più facile da usare.SmartyCam HD visualizza sui filmati dati provenienti da varie fonti.Dal GPS riceve posizione e mappa del circuito, velocità, tempi sul giro e intertempi.Dal logger AiM collegato alla centralina motore RPM, apertura farfalla, marcia inserita, accelerazioni, temperature, pressioni e - in presenza di sensori aggiuntivi - anche i dati da essi rilevati.Tutti questi dati verranno visualizzati nei filmati in ogni punto del tracciato...
AIM - Solo 2 Laptimer GPS
AIM - Solo 2 Laptimer GPSIl nuovo Solo 2 riceve i dati da due reti di satelliti, GPS e Glonass.Si accende in pochi secondi e calcola i tempi sul giro con al massimo 2 centesimi di secondo di tolleranza, il display può essere retroilluminato nel colore preferito tra sette disponibili: bianco, azzurro, verde, giallo, rosso, viola, bluIl database di Solo 2 contiene oltre 3.000 piste di tutto il mondo: appena si accende, Solo 2 identifica la sua posizione, riconosce le coordinate del traguardo ed inizia ad acquisire i tempi. Nel caso la pista non fosse nel database, nessun problema: Solo 2 se ne accorge ed entra in modalità auto-apprendimento, capisce automaticamente le caratteristiche della pista e prende comunque i tempi.Anche il tempo sul giro previsto è molto più affidabile ed i LED RGB configurabili forniscono un’indicazione chiara e veloce del confronto col miglior giro.Solo 2 può gestire diversi tipi di gara:Gare di velocità su circuito chiusoGare di velocità su circuito apertoGare di regolaritàGare di performance (0-100Km/h ecc)In ognuna di queste configurazioni Solo 2 fornisce le informazioni appropriate duranteil test ed il richiamo dati immediatamente dopo ogni sessione.Al termine del test è possibile rivedere velocemente tutte le informazioni chiave sul display.Il collegamento perfetto: prende i dati dalla ECU, li fonde con le informazioni GPS e trasmette tutto a SmartyCam HD, che li mostrerà con gli overlay grafici sul video.Caratteristiche:Laptimer GPS con database piste incorporatoPiattaforma inerziale interna tri-assiale +/- 5GGiroscopio triassialeMagnetometro triassialeConnessione WiFiMemoria 4 GBBatteria ricaricabile al litioSupporto magnetico, IP67Il kit comprende:Solo 2Cavo alimentazione auto lighterCavo alimentazione con adattatore ACStaffa/viti per installazioneManuale utenteCD per installkazione softwareAccessori:Kit staffa roll-barKit staffa tubo piccoloKit staffa ventosa..
AIM - MXS 1.2 Strada Dash
AIM - MXS 1.2 Strada DashMXS 1.2 Strada, successore di MXS Strada, è un display a colori di grande impatto visivo, completamente configurabile, che visualizza i tempi sul giro e tutti i dati provenienti da: centralina motore, input analogici/digitali, canali matematici predefiniti e - se disponibile - Modulo GPS08.Le prestazioni e la quantità di informazioni acquisite possono essere ulteriormente aumentate aggiungendo fino a otto moduli di espansione.MXS 1.2 Strada mostra, oltre alla scala dei giri motore, velocità, parametri fondamentali come temperatura dell'acqua e pressione dell'olio, tempi sul giro e best lap.E' possibile, scegliendo tra le pagine pre-configurate, quelle che mostrano le informazioni desiderate.MXS 1.2 Strada è dotato di un display TFT a colori ad elevato contrasto, compatto (5"), dotato di sensore di luce ambientale per assicurare la brillantezza appropriata in ogni situazione.E' disponibile anche la versione serigrafata con le classiche icone per uso stradale (fari, frecce, carburante, temperatura acqua, livello dell'olio) o per forniture di primo equipaggiamento.Le 10 shift light di MXS 1.2 Strada sono completamente configurabili: è infatti possibile definire le soglie di giri motore in corrispondenza delle quali ciascuno dei 10 LED si accenderà.Lo stesso vale per i 6 LED RGB di allarme: colori e condizioni di attivazione sono scelti dall'utente.Si può scegliere un'accensione fissa o intermittente con la relativa frequenza e configurare le priorità di allarme.E' inoltre possibile inserire un messaggio da visualizzare in ciascuna situazione.MXS 1.2 Strada è dotato di un output digitale da 1 amp che può essere attivato/disattivato in dipendenza di input analogici, digitali o provenienti dalle linee CAN.E' così possibile gestire automaticamente sistemi esterni, come p. es. accendere/spegnere spie addizionali, attivare/disattivare una ventola di raffreddamento o una pompa di circolazione in corrispondenza di un determinato evento.E' possibile aggiungere a MXS 1.2 Strada via CAN-bus fino a otto moduli di espansione per incrementare le prestazioni e la quantità di dati acquisiti:Modulo GPS08Channel ExpansionTC HubLCU-One CanTelecamere SmartyCam HD..
-210x230.jpg "AIM - MXP Strada Dash")
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AIM - MXP Strada Dash
AIM - MXP Strada DashMXP Strada è un display TFT di 6"a colori di grande impatto visivo, configurabile per mostrare i tempi sul giro e tutte le informazioni provenienti dalla Centralina Controllo Motore (ECU), dagli ingressi analogici/digitali, dai canali matematici pre-definiti e dal Modulo GPS08 opzionale.Caratteristiche:MXP Strada nella versione standard offre cinque LED RGB di allarme configurabili: se ne possono scegliere le condizioni ed i colori.L'allarme può essere fisso o lampeggiante - con frequenza configurabile - vi si può associare un messaggio ed impostare le priorità degli allarmi.Le icone stradali sono selezionabili in un'ampia lista inclusa in "Race Studio 3 - Icon Management" ed impostabili a seconda delle necessità.Ogni icona è completamente configurabile e, se questo non bastasse, si possono anche caricare ed impostare icone personalizzate.MXP Strada offre due uscite digitali (Dout) di tipo LOW SIDE (switch to ground), configurabili in modo da accendersi/spegnersi a seconda del valore dell'ingresso analogico/digitale o dietro un impulso proveniente dalla ECU.Questo permette di gestire in maniera automatica sistemi esterni come luci aggiuntive, di attivare/disattivare la ventola di raffreddamento o la pompa quando un certo evento si verifica.Sono disponibili due ingressi analogici per telecamera, così da trasformare il display in una retro-camera, attivabile premendo un tasto o creando un evento.Selezionabili da un elenco di colori, le luci RGB per il cambio marcia sono personalizzabili a piacere e possono essere uniche per ogni marcia quando richiesto.Il CAN-Bus integrato permette di aggiungere moduli di espansione per visualizzare informazioni aggiuntive:Modulo GPS08Channel ExpansionTC HubLCU-One CANTelecamere SmartyCam HD..
-210x230.jpg "AIM - MXG 1.2 Dash Logger")
AIM - MXG 1.2 Dash Logger
AIM - MXG 1.2 Dash LoggerMXG 1.2 è il display logger progettato per acquisire e visualizzare dati provenienti dalla centralina motore, dall'accelerometro e dal giroscopio integrati, dal Modulo GPS08 incluso nel kit, oltre che da input analogici/digitali e canali matematici predefiniti.Le prestazioni e la quantità di informazioni acquisite possono essere ulteriormente aumentate aggiungendo fino a otto moduli di espansione.Il suo ampio display da 7'' lo rende perfetto per cruscotti spaziosi.E' caratterizzato da un display TFT a colori ad elevato contrasto.Il sensore di luce ambientale assicura la brillantezza appropriata in ogni situazione...
-210x230.jpg "AIM - MXP Dash Logger")
AIM - MXP Dash Logger
AIM - MXP Dash LoggerMXP offre un display da 6".Il dash logger ha luci per il cambio marcia integrate, allarmi multicolori configurabili, molteplici pagine configurabili con drag and drop, connettività Wi-Fi e USB, Modulo GPS, piattaforma inerziale, ingressi analogici e digitali, uscite digitali, connettori Motorsport, 4 GB di memoria interna, una frequenza di campionamento fino a 1.000Hz e supporta più di 1.000 connessioni ECU.MXP acquisisce dati provenienti dalla ECU, dal Modulo GPS, dalla piattaforma inerziale a 9 assi (accelerometro, giroscopio e magnetometro), da 8 ingressi analogici completamente configurabili, 6 ingressi digitali, da canali matematici pre-definiti e da un secondo CAN.Si possono aumentare prestazioni e dati acquisiti aggiungendo sino a otto moduli di espansione.Caratteristiche:È possibile definire tutte le pagine personalizzate che si desidera, scegliendole in un'ampia libreria, definendo i dati da mostrare, impostando il fondo scala e le unità di misura si possono scorrere le pagine premendo uno o due tasti.Un display TFT ad alto contrasto identifica MXP al primo sguardo. Un sensore di luce mantiene la retro-illuminazione ad un livello di luminosità ottimale.MXP offre cinque LED RGB di allarme configurabili: se ne possono scegliere le condizioni ed i colori.L'allarme può essere fisso o lampeggiante - con frequenza configurabile - vi si può associare un messaggio ed impostare le priorità degli allarmi.Le icone stradali sono selezionabili in un'ampia lista inclusa in "Race Studio 3 - Icon Management" ed impostabili a seconda delle necessità.Ogni icona è completamente configurabile e, se questo non bastasse, si possono anche caricare ed impostare icone personalizzate.MXP offre due uscite digitali (Dout) di tipo LOW SIDE (switch to ground), configurabili in modo da accendersi/spegnersi a seconda del valore dell'ingresso analogico/digitale o dietro un impulso proveniente dalla ECU.Questo permette di gestire in maniera automatica sistemi esterni come luci aggiuntive, di attivare/disattivare la ventola di raffreddamento o la pompa quando un certo evento si verifica.Sono disponibili due ingressi analogici per telecamera, così da trasformare il display in una retro-camera, attivabile premendo un tasto o creando un evento.Selezionabili da un elenco di colori, le luci RGB per il cambio marcia sono personalizzabili a piacere e possono essere uniche per ogni marcia quando richiestoIl CAN-Bus integrato permette di aggiungere moduli di espansione per visualizzare informazioni aggiuntive:Modulo GPS08Channel ExpansionTC HubLCU-One CANTelecamere SmartyCam HDMemory Module..
-210x230.jpg "AIM - MXM Dash Logger")
AIM - MXM Dash Logger
AIM - MXM Dash LoggerMXm è il dash-logger compatto di AiM che fornisce ai piloti tutte le informazioni di cui essi necessitano dentro e fuori dalla pista, calcolando e mostrando in tempo reale quei dati fondamentali come i tempi sul giro, gli RPM, la velocità, le marce e molto altro ancora.Oltre a ciò MXm contiene al suo interno una piattaforma inerziale a 9 assi, grazie alla quale lo strumento è in grado di fornire al pilota un’acquisizione telemetrica completa.I punti di forza di MXm sono infatti la sua compattezza, che rende perciò la sua installazione perfetta su ogni tipo di auto e moto, e la sua natura “plug-and-play”: completo ma al tempo stesso semplice, MXm è lo strumento perfetto che si rivolge sia ai piloti professionisti sia agli amatori.MXm riceve le informazioni direttamente dalla ECU, così come dal GPS interno, dalla piattaforma inerziale interna, è dotato inoltre di 4 canali analogici completamente configurabili, 3 canali digitali e canali matematici predefiniti.Caratteristiche:Display LCD ad alto contrasto, 7 colori di background RGB configurabili, sensore di luce ambientale, 2 allarmi LED RGB configurabili, 5 shift light LED RGB configurabili, 2 connessioni CAN, connessione a più di 1.000 protocolli ECU del mercato, 4 input analogici configurabili, 3 input digitali, 2 output digitali high-side, GPS integrato, piattaforma inerziale, memoria interna 4 GB, IP65.Il kit comprende:MXm, cavo USB, cablaggio standard 37 pin, connettore DTP 06-4S EE01 4 pin, software Race Studio 3, manuale utente.MXm è dotato di cinque LED RGB, completamente configurabili: puoi scegliere, oltre al colore, i valori che ne determinano l'attivazione.Puoi fare in modo che si accendano quando fai il miglior tempo/intertempo,oppure per tenere sotto controllo con un colpo d'occhio il livello degli RPM o, se preferisci, per scegliere il momento giusto del cambio marcia.Oltre a ciò, MXm presenta anche due ulteriori LED d’allarme che risponderanno a qualsiasi condizione il pilota imposti e che possono essere settati sia come luci fisse o intermittenti.MXm è dotato di due output digitali, ciascuno dei quali può gestire un comando da ben 15 A: essi possono essere accesi/spenti in dipendenza di input analogici, digitali o provenienti dalle linee CAN.Grazie ai due digital output è possibile gestire automaticamente sistemi esterni, come p. es. accendere/spegnere spie addizionali, attivare/disattivare una ventola di raffreddamento o una pompa di circolazione in corrispondenza di un determinato evento.Per massimizzare la leggibilità di una serie di dati è necessario molto spazio: per questo MXm è dotato di un ampio display grafico da 268x128 pixel.Il display può essere retroilluminato nel colore preferito tra otto disponibili e grazie al sensore di luminosità incorporato brillantezza e contrasto sono ottimali in ogni condizione di luce ambientale...
-210x230.jpg "AIM - MXL2 Dash Logger")
AIM - MXL2 Dash Logger
AIM - MXL2 Dash LoggerMXL2 è il nuovo cruscotto AiM progettato per acquisire e visualizzare tutti i dati richiesti in ogni situazione dai più diversi tipi di utilizzatore.Fornisce dati provenienti dalla centralina motore, dall'accelerometro, e dal giroscopio integrati, dal modulo GPS08 incluso nel kit, oltre che da inpout analogici/digitali e canali predefiniti.MXL2 è fornito di un display LCD ad elevato contrasto, con un rapporto di luminosità bianco/nero doppio e una parte grafica che consente grande flessibilità nella visualizzazione dei dati e degli alert.Ha una retroilluminazione a due colori, bianco o rosso, che può essere configurata dall'utente.Grazie al sensore di luce incorporato, la brillantezza è sempre la migliore possibile in ogni situazione.Caratteristiche:Display LCD ad alto contrasto con porzione grafica integrata,retroilluminazione a due colori con sensore di luce ambientale,6 allarmi LED RGB configurabili,10 shift light LED RGB configurabili,3 connessioni CAN,connessione a più di 500 protocolli ECU del mercato,8 input analogici configurabili,4 canali velocità digitali,1 canale RPM,Memoria interna 4 GB,Connessione WiFi 802.11Il kit comprende:MXL2Modulo GPS con cavoCavo USBCablaggio standard 37 pinSoftware Race Studio 3..
-210x230.jpg "AIM - MXS 1.2 Dash Logger")
AIM - MXS 1.2 Dash Logger
AIM - MXS 1.2 Dash LoggerMXS 1.2, successore di MXS, è il display logger compatto progettato per acquisire e visualizzare dati provenienti dalla centralina motore, dall'accelerometro e dal giroscopio integrati, dal Modulo GPS08 incluso nel kit, oltre che da input analogici/digitali e canali matematici predefiniti.Le prestazioni e la quantità di informazioni acquisite possono essere ulteriormente aumentate aggiungendo fino a otto moduli di espansione.E' possibile creare tutte le pagine desiderate, visualizzando le informazioni e i canali matematici nelle dimensioni e i caratteri prescelti dall'utente.Cambiare pagina è facile premendo gli appositi pulsanti.MXS 1.2 è caratterizzato da un display cimpatto TFT 5" a colori ad elevato contrasto. Il sensore di luce ambientale assicurala brillantezza appropriata in ogni situazione.MXS 1.2 dispone di sei LED RGB di allarme completamente configurabili: a voi la scelta dei colori e delle condizioni di attivazione.Si può scegliere un'accensione fissa o intermittente.MXS 1.2 è dotato di due output digitali, ciascuno dei quali può gestire un comando da 1 A: essi possono essere accesi/spenti in dipendenza di input analogici, digitali o provenienti dalle linee CAN. Grazie ai due digital output è possibile gestire automaticamente sistemi esterni, come p. es. accendere/spegnere spie addizionali, attivare/disattivare una ventola di raffreddamento o una pompa di circolazione in corrispondenza di un determinato evento.I LED RGB sono configurabili singolarmente secondo le preferenze dell'utente, che ne può scegliere il coloree la configurazione per ogni marcia.E' possibile aggiungere a MXS 1.2 via CAN-bus fino a otto moduli di espansione per incrementare le prestazioni e la quantità di dati acquisiti:Modulo GPS08Channel ExpansionTC HubLCU-One CanTelecamere SmartyCam HDMemory ModuleCon MXS 1.2 è possibile effettuare la configurazione e scaricare i dati in tutta sicurezza in modalità wireless, con una connessione WiFi 802.11.Race Studio 3 è il cuore del vostro MXS 1.2 e gestisce tutte le attività relative a:Configurazione Con Race Studio 3 potete creare, modificare, cancellare, importare ed esportare configurazioni con tutti i canali, i driver della centralina, i canali matematici, le pagine di visualizzazione, gli output digitali, gli allarmi, le shift light e tutte le espansioni desiderate.Potete gestire anche le mappe di tutti i vostri circuiti preferiti e confrontare due giri sulla stessa pista guardando i filmati registrati dalle telecamere SmartyCam HD e GP HD.Analisi Tutti i dati acquisiti con MXS 1.2 e scaricati sul vostro PC potranno essere analizzati a fondo con Race Studio 3: grafici, istogrammi e tabelle saranno lo strumento che vi aiuterà a studiare le vostre prestazioni, in modo da evitare di ripetere gli errori commessi e migliorarvi sempre più.Caratteristiche:Display compatto TFT 5" ad alto contrasto (1.100 lumen), 6 allarmi LED RGB configurabili, 10 shift light LED RGB configurabili, 2 connettori Motorsport + 1 connettore Binder, 3 connessioni CAN, connessione a più di 1.000 protocolli ECU del mercato, piattaforma inerziale, 8 canali analogici configurabili, 4 canali velocità digitali, 1 canale RPM, 2 uscite digitali, canali matematici completamente configurabili, connessione Wi-Fi 802.11, IP65..
Riwax - Lucido Cockpit Spray
Riwax - Lucido Cockpit SprayIn versione lucida, per rinnovare e lucidare il cruscotto dei veicoli, i rivestimenti in similpelle e tutte le parti sintetiche interne dell’auto.Adatto anche per rivestimenti in radica artificiale e guarnizioni in gomma...
Riwax - Panni in Microfibra
Riwax - Panni in MicrofibraPanni high-tech in microfibra.Ideali per la pulizia anche senza detergenti di tutte le superfici delicate.Ottimi per la lucidatura e l’eliminazione di aloni sulla carrozzeria dei veicoli.Raccolgono e trattengono la polvere.Migliore assorbenza, molto resistenti e durevoli nel tempo anche dopo diversi lavaggi.Formato: 40×40 cm.Blu & Celeste..
Riwax - Car Shampoo per lavaggio auto
Riwax - Car Shampoo per lavaggio autoShampoo per il lavaggio delle auto.Possiede un alto potere detergente e preserva la verniciatura...
Riwax - Spatola Water Blade
Riwax - Spatola Water BladeSpatola in morbida gomma, ideale per eliminare velocemente e perfettamente l’acqua da tutte le superfici, senza il rischio di rovinare la vernice...
Riwax - Brillante Tire Gloss
Riwax - Brillante Tire Gloss Tire Gloss Gel contiene polimeri selezionati per il trattamento di pneumatici di autoveicoli o altre parti in plastica del veicolo.Idoneo anche per pneumatici diventati marroni.Tire Gloss Gel consente di ottenere una naturale brillantezza profonda di lunga durata anche con pioggia o dopo 3-5 lavaggi.Ideale per tutte le parti in plastica esterne e paraurti...
Riwax - Tampone per applicazione Tire Gloss Gel
Riwax - Tampone per applicazione Tire Gloss GelTampone con spugna per l’applicazione di Tire Gloss Gel...
Riwax - Leather Sigillante Spray
Riwax - Leather Sigillante SpraySpray ravvivante e idrorepellente per rendere il cuoio e la pelle vera morbida e malleabile.Prodotto privo di CFC...
Riwax - Deodorante Spring Breeze
Riwax - Deodorante Spring BreezeDeodorante per interni di veicoli, tessuti e tappeti a base di estratti di fiori di loto.Elimina e neutralizza gli odori in auto, in barca o roulotte...
Riwax - Leather Lotion
Riwax - Leather Lotion Latte nutriente per la cura della pelle vera e del cuoio.Se usato regolarmente, impedisce che si secchi o si screpoli...
Riwax - Wheel Clean
Riwax - Wheel CleanDetergente attivo e rapido per cerchioni, anche in lega leggera. Pronto all’uso...
Riwax - RX 20 Quick Detailer
Riwax - RX 20 Quick DetailerDetergente brillantante a base acqua con cere selezionate.Dona lucentezza ed effetto scivolo a tutte le superfici verniciate nuove o lucidate.RX 20 Spray Finish si può applicare anche su paraurti in plastica, guarnizioni in gomma, plexiglass, vetro acrilico, cristalli, vetri, cromature e tante altre superfici.Particolarmente indicato per la pulizia veloce senza l’uso di acqua è anche utilizzabile per asportare i residui di pasta abrasiva.Senza solventi, VOC 2,0%...
Riwax - Leather Cleaner
Riwax - Leather CleanerDeterge e pulisce la pelle vera, rimuove macchie di alimenti, rossetto, colori, lucido per scarpe, ecc.Non è adatto per l’utilizzo su Nubuck e Alcantara...
Riwax - Glass Clean
Riwax - Glass CleanFortemente sgrassante, pulisce senz’acqua tutti i cristalli dei veicoli.Non lascia aloni che potrebbero disturbare durante la guida.Elimina tracce di unto, siliconi, nicotina, sporco atmosferico, colla e residui di adesivi.Indicato anche per ceramica e piastrelle...
Riwax - Lucido per pneumatici Black & Shine
Riwax - Lucido per pneumatici Black & ShineNuovo lucido protettivo per pneumatici opachi e particolari in plastica e gomma...
Riwax - Insect Clean
Riwax - Insect CleanDetergente attivo, adatto a rimuovere velocemente e senza problemi i residui di insetti dalle superficie degli autoveicoli e dei motocicli, dalle visiere dei caschi, dalle cromature e dalle parti in plastica e in gomma.Elimina anche tracce di unto, grasso, olio e siliconi...
Riwax - Polish
Riwax - Polish Prodotto di lucidatura extrafine, conferisce alle vernici nuove e leggermente deteriorate dagli agenti atmosferici una profonda brillantezza e una protezione di lunga durata.Nessuno sfarinamento su materiali plastici...
Riwax - Multi Brill
Riwax - Multi BrillRavvivante per materie plastiche.Rinnova, lucida e protegge tutte le parti in plastica, gomma e vinile dei veicoli.Particolarmente indicato per ravvivare il colore dei paraurti, dei profili in plastica, dei tetti in vinile, dei componenti in plastica.Si asciuga rapidamente e non unge.Spruzzato all’interno del cofano motore, dopo il lavaggio, mantiene i manicotti in gomma e i cavi elettrici flessibili...
Airtec - Quick Shift (leveraggio accorciato) per Toyota Yaris Gr
Airtec - Quick Shift (leveraggio accorciato) per Toyota Yaris Gr DATI TECNICIRiduce del 61% la corsa delle marce del cambioCaratteristiche:Si installa in circa 15 minutiRealizzato in alluminio lavorato CNCLogo AIRTEC incisoCompletamente reversibileCompleto di istruzioni di montaggioATTENZIONE: Oneri doganali e eventuali Dazi saranno calcolati a parte..
-210x230.png "Armytrix - Cat back in acciaio inossidabie per Porsche Boxster e Cayman 987.2 (2.9L-3.4L)")
-210x230.jpg "Armytrix - Cat back in acciaio inossidabie per Porsche Boxster e Cayman 987.2 (2.9L-3.4L)")
Armytrix - Cat back in acciaio inossidabie per Porsche Boxster e Cayman 987.2 (2.9L-3.4L)
Armytrix - Cat back in acciaio inossidabie per Porsche Boxster e Cayman 987.2 (2.9L-3.4L)· Impianto di scarico Acciaio INOX con sistema Valvetronic.· Telecomando WireLess per apertura / chiusura valvole. · App Armytrix via OBDII per Data Logging, settaggio gestione valvole...
-210x230.jpg "Armytrix - Cat Back in acciaio inossidabile per Nissan 370Z Z34 3.7L")
Armytrix - Cat Back in acciaio inossidabile per Nissan 370Z Z34 3.7L
Armytrix - Cat Back in acciaio inossidabile per Nissan 370Z Z34 3.7L· Impianto di scarico Acciaio INOX con sistema Valvetronic.· Telecomando WireLess per apertura / chiusura valvole. · App Armytrix via OBDII per Data Logging, settaggio gestione valvole...
-210x230.jpg "Armytrix - Cat Back in acciaio inossidabile per Mercedes Classe A W177 A250")
Armytrix - Cat Back in acciaio inossidabile per Mercedes Classe A W177 A250
Armytrix - Cat Back in acciaio inossidabile per Mercedes Classe A W177 A250· Impianto di scarico Acciaio INOX con sistema Valvetronic.· Telecomando WireLess per apertura / chiusura valvole. · App Armytrix via OBDII per Data Logging, settaggio gestione valvole...
-210x230.jpeg "Armytrix - Cat Back in acciaio inossidabile per BMW Serie 3 G20 330I con OPF")
Armytrix - Cat Back in acciaio inossidabile per BMW Serie 3 G20 330I con OPF
Armytrix - Cat Back in acciaio inossidabile per BMW Serie 3 G20 330I con OPF· Impianto di scarico Acciaio INOX con sistema Valvetronic.· Telecomando WireLess per apertura / chiusura valvole. · App Armytrix via OBDII per Data Logging, settaggio gestione valvole...
Armytrix - Cat Back in acciaio inossidabile per BMW Serie 3 G20 330I
Armytrix - Cat Back in acciaio inossidabile per BMW Serie 3 G20 330I· Impianto di scarico Acciaio INOX con sistema Valvetronic.· Telecomando WireLess per apertura / chiusura valvole. · App Armytrix via OBDII per Data Logging, settaggio gestione valvole...
Armytrix - Cat Back in acciaio inossidabile per Audi A5 B9 TFSI
Armytrix - Cat Back in acciaio inossidabile per Audi A5 B9 TFSI· Impianto di scarico Acciaio INOX con sistema Valvetronic.· Telecomando WireLess per apertura / chiusura valvole. · App Armytrix via OBDII per Data Logging, settaggio gestione valvole...
Armytrix - Cat Back in acciaio inossidabile per BMW X5 e X6 35I
Armytrix - Cat Back in acciaio inossidabile per BMW X5 e X6 35I· Impianto di scarico Acciaio INOX con sistema Valvetronic.· Telecomando WireLess per apertura / chiusura valvole. · App Armytrix via OBDII per Data Logging, settaggio gestione valvole...
Armytrix - Cat Back in acciaio inossidabile per BMW serie 1 M135i (F40) con OPF
Armytrix - Cat Back in acciaio inossidabile per BMW serie 1 M135i (F40) con OPF· Impianto di scarico Acciaio INOX con sistema Valvetronic.· Telecomando WireLess per apertura / chiusura valvole. · App Armytrix via OBDII per Data Logging, settaggio gestione valvole...
Centrale sportivo libero (solo tubo) per MINI Cooper S e JCW F55 e F56
BRS Motorsport - Centrale sportivo libero (solo tubo) per MINI Cooper S e JCW F55 e F56Monta SOLO sulle versioni pre-OPFAl momento dell'ordine, specificare se il modello è Cooper S oppure JCW..
BMC - Kit Aspirazione diretta per ALFA ROMEO Giulietta
BMC - Kit Aspirazione diretta per ALFA ROMEO Giulietta ,sia Diesel che BenzinaPS: nell'ordine specificare la motorizzazione esatta..
TBF - Kit modifica decanter per FIAT 500 Abarth, FIAT Grande Punto, ALFA ROMEO MiTo Tb
Elimina il decanter sopra il coperchio punterie su Abarth 500 - Grande Punto / Alfa Romeo MiTo Tbconsente di eliminare i vapori olio in aspirazioneSOLO PER MOTORI T-JETil kit comprende (come da foto):- boccola adattatore coperchio punteria - raccordo 90°- staffa fissaggio boccola- o-ring- raccordo 90° - tubo in silicone con trattamento per olio - 1 metro- fascetta- decanter in alluminio, 0.5L uscite 16mm, tappo inferiore di scolo, staffa per montarlomodificata destinata ad impiego agonistico / sportivo..
Racing Line - Inlet per aspirazione piattaforma MQB 1.8L e 2.0L TSI
Condotto in alluminio, finemente lavorato ed anodizzato, utile per sostituire il condotto di plastica originale che è molto restrittivo e non consente un flusso d'aria ottimale all'ingresso del turbo. L'Inlet Racingline ha un diametro interno maggiorato ed omogeneo, consente un notevole incremento del flusso d'aria e quindi un deciso incremento di prestazioni e di risposta del gas. è compatibile con l'aspirazione originale o tutte le aspirazioni aftermarket in commercio per Golf GTI / R Mk7, Audi S3 8V, Leon Cupra 5F, Audi TT 8S ecc ecc. Montaggio semplice, non è necessaria manodopera professionale. Prezzo soggetto a cambio valuta attuale Facile installazione..
TBF - Kit eliminazione decanter per FIAT 500 Abarth, FIAT Grande Punto, ALFA ROMEO MiTo Tb
Elimina il decanter sopra il coperchio punterie su Abarth 500 - Grande Punto / Alfa Romeo MiTo Tbconsente di eliminare i vapori olio in aspirazioneSOLO PER MOTORI T-JETil kit comprende (come da foto):- boccola adattatore coperchio punteria - raccordo 90°- staffa fissaggio boccola- o-ring- raccordo 90° - tubo in silicone con trattamento per olio - 1 metro- fascettamodificata destinata ad impiego agonistico / sportivo..
Racing Line - Kit aspirazione diretta per VW Golf 7 GTI e VW Golf 7 R - sistema di aspirazione R600
Aspirazione diretta VW Racing R600 per tutti i 2.0tsi EA888 Gen3 su vetture di piattaforma MQB, dal 2013 in poi.Realizzata con la stessa plastica dell'airbox originale e progettata con una presa d'aria più larga che sfrutta tutta l'ampiezza della mascherina originale, convogliando il flusso in un airbox molto più grande dell'originale che integra un elemento filtrante sportivo, il tutto mantenendo un colpo d'occhio "stock" del vano motore. Testata su diverse vetture fino a 400cv, estremamente performante. Adatto a Golf GTI / R Mk7, Audi S3 8V, Leon Cupra 5F, Audi TT 8S ecc ecc. Montaggio semplice e velocissimo. Prezzo soggetto a cambio valuta attuale..
GFB - Pop Off a ricircolo specifica per AUDI A1, A3 (8V, 8P), A4 (B7, B8, B9), A6, S1 (8X), S3 (8P), RS3 (8V), TT (8J, 8S)
GFB - Pop Off a ricircolo specifica per AUDI A1, S1, S3 (8P), TT (8J, 8J3, 8J9)..
SINTOFLON - Octane Booster
SINTOFLON-Octane-Booster..
Racing Line - Tubo in silicone per aspirazione R600 per telaio EA888.3
Tubo in silicone per aspirazione R600 per telaio EA888.3Adatto ai seguenti modelli:Audi S3 8VSeat Leon 5FVW Golf GTIVW Golf 7 RDisponibile in 3 colori rosso, nero e blu da far presente al momento dell'ordine..
WORTEC - Coppa Olio maggiorata per autogruppo VAG con motore 2.0L TSI EA888
WORTEC - Coppa Olio maggiorata per autogruppo VAG con motore 2.0L TSI EA888..
Revo - TURBO MUFFLER DELETE per auto gruppo VAG con motori 1.8L TSI e 2.0L TSI
Revo - TURBO MUFFLER DELETE per auto gruppo VAG con motori 1.8L TSI e 2.0L TSIIl Revo Turbo Muffler Delete è stato progettato e prodotto per sostituire direttamente il silenziatore stock che si trova nei veicoli con i motori 1.8T e 2.0T TSI EA888 Gen3 con un turbo IHI.Il Revo Turbo Muffler Delete offre una sostituzione di alta qualità in un unico pezzo per la parte OEM che consente un flusso d'aria più fluido e ininterrotto, aumentando la risposta dell'acceleratore e fornendo una migliore acustica del turbo.ATTENZIONE: Oneri doganali e eventuali Dazi saranno calcolati a parte..
Emulatore KSL catalizzatore sonda lambda
Emulatore KSL catalizzatore sonda lambda ..
DNA - Barra doppia slitta sospensione anteriore per OPEL Corsa D - Corsa E - Corsa OPC
DNA - Barra doppia slitta sospensione anteriore per OPEL Corsa D - Corsa E - Corsa OPCIl telaio chiamato slitta sospensioni è soggetto a deformazioni importanti durante una curva impegnativa.La nostra barra slitta anteriore conferisce a quest'ultimo un'elevata rigidezza eliminando i movimenti dei trapezi.Il kit è in in alluminio anticorodal ricavato da pieno, con viti a scomparsa, scaricato centralmente e di colore rosso anodizzato.Solo per modelli Abarth e modelli a benzina...
SINTOFLON - Protector
SINTOFLON - Protector..
Revo - Filtro aspirazione diretta per Audi A3 (8P), Seat Leon (Mk2), Skoda Octavia (Mk2), VW Golf VI, Scirocco con motore 2.0 FSI
Revo - Filtro aspirazione diretta per Audi A3 (8P), Seat Leon (Mk2), Skoda Octavia (Mk2), VW Golf VI, Scirocco con motore 2.0 FSIL'air-box di fabbrica del 2.0 TFSI funziona in modo efficiente su un veicolo standard.Quando la potenza viene aumentata attraverso il tuning, tuttavia, diventa rapidamente una grande restrizione, riducendo la potenza aggiuntiva offerta.Garantire che il motore possa avere accesso a abbastanza aria è fondamentale quando si aumenta la potenza, un sistema di aspirazione a cono aperto è il modo più efficace per raggiungere questo obiettivo, ma non tutti i prodotti sono uguali.Avendo lavorato con un certo numero di soluzioni di aspirazione durante lo sviluppo del software, abbiamo notato una mancanza di alta qualità e più importante, kit ad alta portata disponibili.Lavorando al fianco di alcuni dei più grandi nomi dell'industria dei filtri dell'aria, abbiamo progettato quello che è ancora uno dei kit a più alto flusso disponibili.Il design pionieristico permette all'aria di raggiungere il turbo il più rapidamente possibile, riducendo al minimo la turbolenza e la restrizione.Di conseguenza, la spinta può essere mantenuta più a lungo, dandovi accesso a più potenza in tutta la gamma di giri insieme a un suono più aggressivo e prestazioni che si possono sentire tutta la strada per la linea rossa.ATTENZIONE: Oneri doganali e eventuali Dazi saranno calcolati a parte..
Airtec - Intercooler maggiorato per VOLKSWAGEN Polo Mk6 GTI 1.8L TSI
Airtec - Intercooler maggiorato per VOLKSWAGEN Polo Mk6 GTI 1.8L TSIDATI TECNICI1 intercooler con massa radiale da 80 mm e sezione superiore da 60 mm con culatte a fusione, questo significa meno saldature e un intercooler più forteRapporto qualità prezzo imbattibileComprovato aumento di potenzaDisponibile in nero o argento naturale3 anni di garanzia AIRTEC a chilometraggio illimitatoIl montaggio richiederà 3-4 oreAdatto a tubi flessibili OEM standardCapacità volume intercooler: 5,75 L Dimensioni approssimative:Larghezza: 800 mmAltezza: 300 mmSpessore: 80 mm / 60 mmATTENZIONE: Oneri doganali e eventuali Dazi saranno calcolati a parte ..
INOXCAR - Scarico 5 per OPEL Adam S 1.4 Turbo
Posteriore con uscita ovale 120x80 mm..
Revo - Tubi intercooler per auto gruppo VAG piattamorma MQB
Revo - Tubi intercooler per auto gruppo VAG piattamorma MQBIl kit Revo Intercooler Pipe Upgrade offre un incredibile aumento di potenza e di coppia riducendo la resistenza del sistema di sovralimentazione e migliorando il flusso rispetto alle restrittive tubazioni di serie.Progettato per il motore MQB 1.8/2.0 TSI EA888 Gen3, questo aggiornamento è disponibile per più modelli tra cui VW Golf, Audi TT, A3, S3, SEAT Leon, Skoda Superb e Octavia.Con diametri interni più grandi, meno restrizioni per un flusso d'aria più fluido e un percorso ottimizzato, il turbo incontra meno resistenza e può funzionare più efficacemente.Una moltitudine di caratteristiche di design e l'attenzione ai dettagli che solo Revo offre significa questo un prodotto che non solo sembra grande, ma più importante esegue.Tubi in silicone rinforzati e resistenti all'olio, tubi leggeri in alluminio piegati a mandrino e giunzioni a filo per eliminare le turbolenze, l'aggiornamento del tubo dell'intercooler Revo è progettato per adattarsi all'intercooler di serie o a quello Revo.ATTENZIONE: Oneri doganali e eventuali Dazi saranno calcolati a parte..
Airtec - Radiatore olio per MINI Cooper S R53
Airtec - Radiatore olio per MINI Cooper S R53DATI TECNICIPerfetto per il Fast Road e la pista, mantiene le temperature dell'olio sotto controlloCaratteristiche:Staffa di fissaggio con logo AIRTEC nero verniciato a polvere con fissaggiTubi dell'olio ad alta pressione neri satinatiFissaggio in stile Aero anodizzato nero (prodotto da Aerotec)Termostato originale MocalSeparatori di linea dell'olio in legaPiastra adattatore olio in lega legaATTENZIONE: Oneri doganali e eventuali Dazi saranno calcolati a parte..
Colombo e Bariani - Alberi A Camme con profilo stradale massimo per ALFA ROMEO MiTo con motore 1.4L Turbo 16V
I profili stradali offrono un buon compromesso tra le varie esigenze di utilizzo quotidiano di un motore automobilistico: minimo regolare, buona coppia e basso numero di giri, basse emissioni di gas di scarico e un significativo incremento di potenza massima.I profili ad uso corsa offrono un sostanziale incremento di potenza ad elevato numero di giri, prestazioni tipiche di un veicolo da competizione.Alcuni dei parametri su cui si interviene per migliorare le prestazioni di un motore a scoppio attraverso alberi a camme dal nuovo profilo sono l'aumento dell’alzata delle valvole, l'aumento dei valori di incrocio delle valvole di scarico ed aspirazione e la durata della fase di riempimento del cilindro.Attraverso una corretta progettazione di un profilo dal corretto mix di questi parametri, si ottiene un miglioramento delle prestazioni del motore in relazione al suo utilizzo. SPECIFICHE:Codice - FF16T.ST1Alberi a camme - 1 x FF16.074.244S - 1 x FF16.087.274S.AUtilizzo - Stradale MassimoAlzata ASP/SCA - 8.7 / 7.4Angoli di lavoro - 274° / 244°Fase distribuzione - 27° - 67° / 52° - 12°Calettamenti - 110° / 110°Alzata PMS ASP/SCA - 0.6 / 0.2 Gioco - punt idrauliche / punt idrauliche..
Airtec - Intercooler frontale maggiorato Stage2 per MINI Cooper S e JCW R56
Airtec - Intercooler frontale maggiorato Stage2 per MINI Cooper S e JCW R56Dimensioni:Larghezza - 699 mmAltezza - 210 mmStep core design - 80 mm sezione inferiore, 40 mm sezione superioreATTENZIONE: Oneri doganali e eventuali Dazi saranno calcolati a parte ..
Downpipe sportivo scatalizzato per FIAT Coupe 20V Turbo
Downpipe sportivo scatalizzato per FIAT Coupe 20V Turbo..
Airtec - Tubo di aspirazione in silicone per FORD Fiesta Mk7 e Mk8 1.0L Ecoboost
Airtec - Tubo di aspirazione in silicone per FORD Fiesta Mk7 e Mk8 1.0L EcoboostDATI TECNICIRimuove il tubo di aspirazione restrittivo Ford con un aggiornamento del tubo flessibile in silicone con foro interno liscio e largo.Realizzato con un grande diametro interno di 60 mm e realizzato per adattarsi perfettamente.Il tubo di aspirazione è disponibile nei seguenti colori:BiancoRosso brillanteNero lucidoBlu accesoRosaGialloVerdeGrigioATTENZIONE: Oneri doganali e eventuali Dazi saranno calcolati a parte ..
GFB - Blow Off a ricircolo specifica per MINI R55, R56, R57 tutte con motore N14
GFB - Blow Off a ricircolo specifica per MINI R55, R56, R57 tutte con motore N14..
GFB - Blow Off T9353 a ricircolo specifica per MINI R55, R56 , R58, R59 e R60 con motore N18
GFB - Blow Off T9353 a ricircolo specifica per MINI R55, R56 , R58, R59e R60 con motore N18..
Racing Line - Kit aspirazione diretta per VW Golf 6 GTI e Scirocco 2.0L TSI
Kit aspirazione diretta per VW Golf 6 GTI e Scirocco 2.0L TSI..
Airtec - Kit aspirazione con filtro a cono e collettore in lega per FORD Focus RS Mk3
Airtec - Kit aspirazione con filtro a cono e collettore in lega per FORD Focus RS Mk3DATI TECNICIIl nuovo kit di induzione Stage 2 che funziona perfettamente con la Focus RS Mk3 standardSuono di induzione migliorato, grande aspetto e forte rumore di valvola di scarico di ricircolo sul rilascio.Caratteristiche:Rimuove la brutta plastica originale e l'air box restrittivoAggiunge potenza e coppia,Esperienza di guida più reattiva ed emozionanteSuono di induzione migliorato e rumore di ricircolo del turbo (valvola di scarico 'psssh')Filtro dell'aria a flusso libero e coperchio del filtro opzionale k&n dry chargerBoccola del sensore MAF CNC con logo inciso ASScudo termico in lega verniciato a polvere con tubo di alimentazione a freddo da 80 mm che dirige l'aria verso il fondo del filtroAggiunge stile al tuo vano motoreATTENZIONE: Oneri doganali e eventuali Dazi saranno calcolati a parte..
DNA - Kit barra irrigidimento telaio posteriore per ABARTH 500
DNA - Kit barra irrigidimento telaio posteriore per ABARTH 500Progettata per ridurre i movimenti del telaio, la barra è in grado di trasmettere, contenere e distribuire le forze generatesi sul telaio aumentandola rigidezza di quest’ultimo.Il tutto si traduce in un miglioramento dell’handling, del sistema di sterzo e in un miglior controllo degli angoli caratteristici della sospensione...
DNA - Kit piastre camber posteriori per FORD Fiesta MK7, MK7.5
DNA - Kit piastre camber posteriori per FORD Fiesta MK7, MK7.5Questo kit permette di aumentare il valore di questo angolo di 1.5° incrementando la stabilità e la velocità di percorrenza in curva.Per montare il kit, eliminare la protezione in lamiera del disco.Sul veicolo di serie non è possibile regolare il camber al posteriore.Per applicazioni stradali, motorsport e per track day, l’aumento di questo angolo diventa un elemento necessario per poter avere il massimo dell’impronta del pneumatico a terra durante una curva impegnativa aumentando così la stabilità.Il kit comprende una coppia di piastre in alluminio anodizzate oro con un angolo di 1.5°.Si interpongono tra mozzo ruota e ponte sospensione posteriore aumentando il camber negativo posteriore di serie di 1.5° senza praticamente variare la carreggiata...
BMC - CDA (Carbon Dynamic Airbox) Universali per Motori Inferiori 1.6 cc
Il sistema filtrante CDA è costituito da un airbox di forma cilindrica in vera fibra di carbonio che contiene un elemento filtrante lavabile e rigenerabile. La scelta del materiale composito è dovuta al fatto che il carbonio ha una bassa conducibilità termica che permette di isolare dal calore del motore il filtro e l'aria aspirata. Sostituendo la scatola filtro originale con il CDA, l'aria fresca viene così convogliata direttamente nel filtro all'interno dell'airbox in carbonio e aspirata dal motore attraverso un deviatore di flusso con una perdita di carico minima Il sistema filtrante in carbonio CDA è collegato ad una presa d'aria frontale tramite un tubo in alluminio flessibile. Grazie alla presa d'aria dinamica, si ottiene un vero e proprio sistema di sovralimentazione che consente di convogliare aria fresca nell'airbox a velocità e portata nettamente superiori rispetto ai sistemi tradizionali. Il flusso d'aria entrante dalla presa dinamica viene ulteriormente accelerato grazie al deviatore di flusso conico all'interno dell'airbox in fibra di carbonio. Sovralimentazione dinamica, pressione più elevata e temperatura dell'aria più fresca, sono gli elementi che garantiscono un cospicuo aumento delle prestazioni del motore in termini di potenza e di coppia....